สปริงลมอุตสาหกรรมที่ซับซ้อนสามชั้น Firestone W01-358-7847 WO13587847 Continental FT 530-35 457

รายละเอียดสินค้า

Firestone W01-358-7847 WO13587847 Continental FT 530-35 457 สปริงลมอุตสาหกรรม Triple Convoluted
 

การอ้างอิงข้าม
 

ไฟร์สโตน 333
ไฟร์สโตน W01-358-7847 / W01 358 7847 / W013587847
ไฟร์สโตน WO1-358-7847 / WO1 358 7847 / WO13587847
 
คอนติเทค FT530-35 457 / FT 530-35 457 / FT 530 35 457 / FT530-35457/ FT53035457/ 64583
 
กู๊ดเยียร์ 3B14-367/ 3B14 367 / 3B14367

กู๊ดเยียร์ 3B14-459 / 3B14 459 / 3B14459

เดย์ 354-7847 / 354 7847 / 3547847
เฮนดริกสัน S-8874 / S 8874 / S8874
โหลดการ์ด SC2136
 

สามเหลี่ยม 6335/4457

Hendrickson Auxillary RT14DX

เฮนดริคสันเสริม RW14CX

เฮนดริกสันเสริม RW14BX

ฟีนิกซ์แอร์สปริง SP3B32RA-7847 / SP3B32RA 7847 / SP3B32RA7847

ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิค

 

เกี่ยวกับสปริงลมอุตสาหกรรมแบบซ้อนทับสามชั้น

สปริงลมสามชั้นเป็นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้ในยานพาหนะที่ใช้งานหนัก เช่น รถบรรทุกและรถบัสออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบาย รวมทั้งรองรับน้ำหนักของรถสปริงลมแบบม้วนซ้อนสามชั้นมีโครงยางสามชั้น ซึ่งให้ระยะการโก่งตัวที่มากกว่าเมื่อเทียบกับแบบลอนเดี่ยวหรือสองชั้นซึ่งช่วยให้ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้มากขึ้น และรักษาความสูงในการขับขี่ให้สม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของยางและส่วนประกอบอื่นๆ ของยานพาหนะได้โดยรวมแล้ว สปริงลมแบบสามชั้นซ้อนกันเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานหนัก โดยคำนึงถึงความสบายและความมั่นคงในการขับขี่เป็นสำคัญ
 

สปริงลมมักประกอบด้วยหลายส่วน ได้แก่

ถุงลม/เบลโลว์: เป็นส่วนประกอบหลักของสปริงลมและมีหน้าที่กักเก็บอากาศภายใต้ความกดดัน

ฝาปิดท้าย: อยู่ที่ด้านบนและด้านล่างของสปริงลม และใช้สำหรับติดสปริงเข้ากับระบบกันสะเทือนของรถยนต์

แผ่นยึด: ใช้สำหรับติดสปริงลมเข้ากับโครงรถ
สลักเกลียวและน็อต: ใช้สำหรับติดแผ่นยึดสปริงลมเข้ากับโครงรถ

ภาพถ่ายสปริงลมอุตสาหกรรม

คำถามที่พบบ่อย

1. สปริงลมมีไว้เพื่ออะไร?
สปริงลมสามารถกำหนดได้ว่าเป็นแหล่งกักเก็บอากาศที่ทำจากยางและผ้า ซึ่งมีรูปร่างเป็นกระบอกลมและสามารถใช้เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก แยกแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก หรือทำหน้าที่เป็นกระบอกสูบนิวเมติกโดยการขยายตัวของมันเอง

2. สปริงลมช่วยในการลากจูงหรือไม่?

ยางหน้ามีส่วนสำคัญในการเบรกและบังคับเลี้ยวเมื่อลากจูง สปริงลมช่วยให้แน่ใจว่าน้ำหนักกระจายไปยังยางทั้งสี่ล้ออย่างเหมาะสมเพื่อการเบรกและการบังคับเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุด

3. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าสปริงลมของฉันไม่ดี
อาการแรกที่เป็นไปได้มากที่สุดคือความสูงของรถที่ต่ำลง หย่อนคล้อย หรือการตั้งค่าการขี่ที่เลือกได้ซึ่งไม่ทำงานอีกต่อไปอาการอื่นๆ ได้แก่ การขี่ที่กระด้างขึ้น เสียงดังขึ้น และการควบคุมที่เลอะเทอะเมื่อเข้าโค้งและเหนือสิ่งกีดขวาง