 
|
0.8MPA Double Convoluted Air Spring 10 '' × 2 Contitech FD 210-22 DS ถุงลมนิรภัยแบบถุงลม Norgren M/31102
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 2B10×2 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | ยาง + เหล็ก | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| ระยะเวลาการรับประกัน: | หนึ่งปี | จำนวนครั้งของการบิด: | 2 |
| การบรรจุ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | ขนาด: | 24×24×24 ซม. |
| พิมพ์: | สปริงลมที่ซับซ้อน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| การอ้างอิงโยง: | Contitech FD 210-22 DS Norgren M/31102 | ความสามารถในการกดดัน: | 0.2-0.8 ล้านปี |
| แสงสูง: | 0.8MPA Double Convoluted Air Spring,Contitech Double Convoluted Air Spring |
||
รายละเอียดสินค้า
10 '' × 2 Contitech FD 210-22 DS ถุงลมนิรภัยแบบถุงลม Norgren M/31102 Double Convoluted Air Spring
เปลี่ยนสปริงลมเหล่านี้
แอร์ซัสเทค NO.2B10X2
คอนติเทค FD 210-22 DS
คอนติเทค FD210-22 DS
คอนติเทค FD210-22DS
ContitechFD 210-22 DSก 1/2
ContitechFD210-22DSG1/2
Contitech FD210-221/2 M10
คอนติเทค FD 210 22 1/2 M10
คอนติเทค FD210-22 1/2 M10
คอนติเทค FD210 22 1/2 M10
หรือเป็นที่รู้จักอีกอย่างว่า:67403
นอร์เกรน NO.M/31102
นอร์เกรน NO.เอ็ม 31102
นอร์เกรน NO.M31102
ไฟร์สโตน W01 R58 4058
ไฟร์สโตน W01-R58-4058
ไฟร์สโตน W01R584058
ไฟร์สโตน WO1R584058
ไฟร์สโตน WO1 R58 4058
ไฟร์สโตน WO1-R58-4058
ดันลอป เพนียไรด์ 10''×2
ดันลอป สปริงไรด์ SP1538
PARKER 9109021
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด:AIRSUSTECH 2B12X2
|
ปานกลาง |
เครื่องอัดอากาศ |
|
การดำเนินการ |
การแสดงเดี่ยว |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางปกติ |
10'' |
|
จำนวนการบิดงอ |
2 |
|
สกรูเพลทฝาครอบบน/ล่าง (น็อต) ฟัน |
4PCS X M10Nut / น็อตตาบอด |
|
รูแก๊ส / ช่องอากาศเข้า / ขนาดพอร์ต |
G1/2 |
|
แม็กซ์OD |
270mm |
|
ดีR |
300mm |
|
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านบน/ด้านล่าง (กว้าง) |
210 มม. |
|
วัสดุแผ่นด้านบนและด้านล่าง |
เหล็ก |
|
จังหวะของยางสูบลม |
75 mm-300m |
|
ความยาวจังหวะ |
225mm |
|
บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์ |
ปราศจาก |
|
Girdle Hoop / Girdle Ring / ห่วงเข็มขัด |
ห่วงคาดเอวหนึ่งชิ้น |
|
วัสดุยาง ยางธรรมชาติมาตรฐานสูงถึง 70°C |
|
สปริงลมเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานที่ต้องการตัวกระตุ้นการทำงานเดี่ยวแบบจังหวะสั้นและแรงขับสูง
ผลิตจากยางสังเคราะห์เสริมแรงด้วยผ้าในหนึ่ง สอง หรือสามครั้งตามจังหวะและรุ่นพวกเขาไม่มีชิ้นส่วนโลหะที่ยื่นออกมาและให้แรงขับที่แทบไม่มีแรงเสียดทานเมื่อเทียบกับกระบอกสูบนิวเมติกทั่วไป
ขนาดต่างๆ เส้นผ่านศูนย์กลาง 70-660 mm
ระยะชักจาก 45 ถึง 375 mm
การบิดแบบเดี่ยว สองครั้ง หรือสามครั้ง
แรงขับสูงและการเคลื่อนไหวที่ไร้แรงเสียดทาน
บำรุงรักษาฟรี
สปริงลมที่ซับซ้อนคืออะไร
โดยทั่วไปจะใช้สปริงลมแบบซ้อนเพื่อยกเพลาและรักษายางไว้เมื่อรถว่างนอกจากนั้น ยังใช้ในงานอุตสาหกรรม เช่น กระบอกสูบนิวเมติกยกหรือส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนสปริงลมเหล่านี้ติดตั้งง่ายและมีอายุการใช้งานยาวนาน
รูปภาพที่เกี่ยวข้องของสปริงลมคู่ 2B10×2 ที่ซับซ้อน
