 |
ระบบกันสะเทือนอุตสาหกรรม Air Springs Firestone W01M585216 Double Convoluted
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 2B5216 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | ยาง + เหล็ก | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | 12 เดือน | จำนวนครั้งของการบิด: | 2 |
| การบรรจุ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | พิมพ์: | สปริงลมอุตสาหกรรม |
| ตำแหน่ง: | ด้านหน้าหรือด้านหลัง | การอ้างอิงโยง: | ไฟร์สโตน W01M585216 |
| ความสามารถในการกดดัน: | 0.2-0.8 ล้านปี | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| แสงสูง: | สปริงลมระงับอุตสาหกรรม,ไฟร์สโตน W01M585216 สปริงลมกันสะเทือน,สปริงสปริงแบบแขวนคู่ Convoluted |
||
รายละเอียดสินค้า
Firestone W01M585216 Double Convoluted Industrial Suspension Air Springs
หมายเลข OEM
|
ไฟร์สโตน |
W01-M58-5216 |
|
ไฟร์สโตน |
WO1M585216 |
|
ไฟร์สโตน |
WO1-M58-5216 |
|
ไฟร์สโตน |
W01M585216 |
|
ไฟร์สโตน |
WO1M585216 |
|
ไฟร์สโตน |
W01 M58 5216 |
|
ไฟร์สโตน |
w01M585216 |
|
ไฟร์สโตน |
w01 M58 5216 |
|
ไฟร์สโตน |
w01-M58-5216 |
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด:AIRSUSTECH 2B5216
อ่อนนุช / น็อตตาบอด
ฟันสกรูจานบน (น็อต):2XM10×1.5
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน: 70mm
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง:2XM10×1.5
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านล่าง: 70 mm
ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
ช่องลม/ช่องลมเข้า:G1/2
ระยะห่างศูนย์สกรูระหว่างรูอากาศและน็อต: 35mm
แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นด้านบน: 132 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบด้านล่าง: 132mm
กระดิ่งยางกระดิ่ง
ยางสูบลม Max.เส้นผ่านศูนย์กลาง: 203mm
ความสูงสูงสุด: 230mm
ความสูงขั้นต่ำ: 75 mm
ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
ไม่มีบัมเปอร์บล็อค
ห่วงเข็มขัด/ห่วงคาดเอว/ห่วงเข็มขัด
ห่วงเข็มขัด/ห่วงคาดเอว/แหวนคาดเอวหนึ่งชิ้น
รูปภาพที่เกี่ยวข้องของสปริงลม 2B5216 / ชุดสปริงลม / บอลลูนลม
ข้อผิดพลาดทั่วไปและการวิเคราะห์สาเหตุของสปริงลมยาง
| ปรากฏการณ์ความผิดพลาด | การวิเคราะห์สาเหตุ |
| สปริงลมยุบ | แรงดันอากาศในถังลมต่ำเกินไปที่จะเปิดวาล์วป้องกันแรงดัน ท่อร่วมควบคุมอากาศรั่วหรืออุดตัน วาล์วควบคุมความสูงล้มเหลวหรือข้อต่อแบบยืดหยุ่นหลวม |
| พื้นผิวสปริงลมสึกหรือสึกผ่าน | ช่องว่างรอบสปริงลมไม่เพียงพอและการเสียดสีกับส่วนอื่นๆ โช้คอัพหลวม ท่อหลวม ฯลฯ ทำให้เกิดการรบกวนและการเสียดสีกับถุงลมนิรภัย มีทราย ตะกรันแก้ว ฯลฯ อยู่ด้านนอกของลูกสูบของฐานสปริงลม |
| แผ่นกดเบาะนั่งบนสปริงลม | ความสูงของระบบกันสะเทือนต่ำเกินไป และสปริงลมทำงานภายใต้ความกดอากาศต่ำเป็นเวลานาน วาล์วควบคุมความสูงล้มเหลวหรือข้อต่อแบบยืดหยุ่นหลวม สปริงลมผิด แรงดันอากาศต่ำและรถมีภาระมากเกินไป |
| แผ่นฐานส่วนบนของสปริงลมโป่ง | โช้คอัพเสีย ชำรุด หรือผิดประเภท วาล์วควบคุมระดับความสูงไม่ทำงาน ความสูงของระบบกันสะเทือนสูงเกินไป และสปริงลมทำงานภายใต้แรงดันลมเหนือปกติเป็นเวลานาน สปริงลมผิด |
| รอยแตกหรือการรั่วไหลของอากาศที่จุดต่อของสปริงลมและแผ่นเบาะนั่งด้านบนหรือแผ่นเบาะนั่งด้านล่าง หรือการรั่วของอากาศที่โคนของสกรูและสลักเกลียว | แรงดันอากาศสูงเกินไปและการโอเวอร์โหลดนั้นร้ายแรง โช้คอัพเสีย ชำรุดหรือผิดประเภท ถุงลมนิรภัยยืดยาวเกินไป หน้าสัมผัสประหลาดของเบาะทำให้เกิดความเสียหายบางส่วนที่รอยต่อของถุงลมนิรภัยและแผ่นขอบด้านบนหรือลูกสูบ |
| สปริงลมเอียง หน้าสัมผัสประหลาดของเบาะ | ติดตั้งสปริงลมไม่ถูกต้อง สปริงลมเอียงตามยาว การติดตั้งระบบกันสะเทือนไม่ถูกต้อง สปริงลมเอียงไปด้านข้าง บล็อกการปรับตำแหน่งบนโครงยึดถูกเชื่อมหรือบุชยางในหูหมุดเสียหาย ทำให้ระบบกันสะเทือนลอย |
| ถุงลม | ริ้วรอยก่อนวัยอันเกิดจากไขมัน ฯลฯ บนถุงลมนิรภัย อายุปกติ |
| ยืดหยุ่นน้อยลง แข็งขึ้น | ไอน้ำในถังอากาศไม่ได้ถูกปล่อยออกมาทันเวลาและมีน้ำสะสมอยู่ในสปริงลมมากขึ้นเรื่อย ๆ |