S-350-4R Yokohama Air Spring Four Convoluted 0.7Mpa Air Suspension
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว, จีน |
ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
หมายเลขรุ่น: | F-350-3 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
---|---|
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | 3-8 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ |
สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
หมายเลขรุ่น: | S-350-3R | NW: | 7.0 กก |
---|---|---|---|
การประกัน: | หนึ่งปี | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.88 เมกะปาสคาล |
การออกแบบสูง: | 160 มม | สี: | สีดำ |
บล็อกกันชน: | ไม่มี | ความสูงขั้นต่ำ: | 85 MM |
โรคหลอดเลือดสมอง: | 130 มม | เส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด: | 410 มม |
ความถี่การสั่นสะเทือน: | 1.8 Hz | เครื่องหมายการค้า: | เป็นกลาง |
แพคเกจการขนส่ง: | กล่อง | สเปค: | 40 * 40 * 24 ซม |
ที่มา: | ประเทศจีน | รหัส HS: | 8708809000 |
ท่าเรือ: | หวู่ภู, จีน | ฟังก์ชัน: | ลดการสั่นสะเทือน |
วัสดุ: | ยาง | การใช้: | อุตสาหกรรม |
ประเภทโหลด: | การอัด | กระบวนการผลิต: | วัลคาไนเซชั่น |
รูปร่าง: | ที่ซับซ้อน | ||
แสงสูง: | S-350-4R Yokohama Air Spring,สี่ Yokohama Air Spring ที่ซับซ้อน,0.7Mpa Air Suspension |
รายละเอียดสินค้า
S-350-4R Yokohama Air Spring AIRSUSTECH 350-4r Four Convoluted 0.7M pa สูงสุด 440MM
AIRSUSTECH F-350-4 ข้าม OE อื่นๆ:
AIRSUSTECH หมายเลขชิ้นส่วน: F-350-4
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S-350-4
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S350-4
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S-350-4R
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S350-4R
น้ำหนักและการบรรจุของ S-350-3 R:
น้ำหนักสุทธิ:10.0 กก.
น้ำหนักรวม:11.0 KG
ขนาดบรรจุ:400mm*400mm*300mm
รายละเอียดโดยย่อของ AIRSUSTECH F-350-4:
ความสูงที่บีบอัด:150mm
ความสูงสูงสุด:320mm
เต็มจังหวะ:170mm
สื่อการทำงาน:น้ำอากาศ
แรงดันใช้งาน: <0.7Mpa
แรงดันระเบิด:> 1.6Mpa
รอบความอดทน:> 10"
อุณหภูมิ:-35℃ ~+60℃
การแบก โหลด พลัง (กิโลกรัม) |
ความดันเงินเฟ้อ | 0.2MPa | 0.3MPa | 0.4MPa | 0.5MPa | 0.6MPa | 0.7MPa | 0.8MPa | 0.7MPa ปริมาณ(dm³) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ความสูงในการติดตั้ง | |||||||||
150(มม.) | 2429 | 3622 | 4850 | 6031 | 7288 | 8483 | 9681 | 14.65 | |
173(มม.) | 2374 | 3525 | 4711 | 5837 | 7096 | 8241 | 9426 | 17.43 | |
196(มม.) | 2263 | 3402 | 4554 | 5663 | 6875 | 7985 | 9123 | 20.90 | |
245(มม.) | 2046 | 3109 | 4192 | 5255 | 6333 | 7384 | 8461 | 25.01 | |
265(มม.) | พ.ศ. 2508 | 2987 | 4052 | 5056 | 6104 | 7170 | 8192 | 27.05 | |
290(มม.) | 1852 | 2821 | 3809 | 4798 | 5818 | 6810 | 7788 | 29.61 | |
311(มม.) | 1763 | 2700 | 3649 | 4564 | 5513 | 6464 | 7406 | 31.07 | |
ความแข็งและความถี่ที่ความสูงของการออกแบบ | ความแข็งแนวตั้ง (กก./ซม.) | 248 | 337 | 425 | 516 | 579 | 644 | 670 | |
ความแข็งและความถี่ที่ความสูงของการออกแบบ | ความถี่ธรรมชาติ Hz | 1.74 | 1.65 | 1.59 | 1.56 | 1.51 | 1.48 | 1.41 | |
ความแข็งและความถี่ที่ความสูงของการออกแบบ | cpm ความถี่ธรรมชาติ | 104 | 99 | 95 | 94 | 91 | 89 | 85 |
ลำดับของการบีบอัดการเปลี่ยนรูปถาวรของยางดิบต่างๆ:
โดยทั่วไป ยางยืดหยุ่นที่มีความยืดหยุ่นสูงและความแข็งแรงสูงจะเสริมแรงในตัว และการเปลี่ยนรูปนั้นง่ายต่อการกู้คืน และชุดบีบอัดมีขนาดเล็กในขณะที่โครงสร้างมีหลายโซ่ด้านข้าง หลายกิ่ง และหลายยีน ความต้านทานมีขนาดใหญ่ การกู้คืนหลังจากการเสียรูปไม่ง่าย และการเสียรูปที่เหลือมีขนาดใหญ่ตัวอย่างเช่น BR, NR, CR, FKM มีชุดการบีบอัดที่เล็กกว่า ในขณะที่ TR, IIR และ SBR มีชุดการบีบอัดที่ใหญ่กว่าเนื่องจาก SBR มีการสูญเสียฮิสเทรีซิสมากที่สุด ชุดการบีบอัดจึงมีขนาดใหญ่
ตามด้วยอัตราเจลาตินถ้าปริมาณยางสูง (60% หรือมากกว่า) และสารตัวเติมมีขนาดเล็ก ช่องว่างในโครงสร้างเครือข่ายเชิงพื้นที่ของพันธะขวางของยางวัลคาไนซ์หลังจากการหลอมโลหะมีขนาดใหญ่ และยุบได้ง่ายหลังจากถูกเน้น และการบีบอัดถาวร การเสียรูปมีขนาดใหญ่ปริมาณยางต่ำ (30% หรือน้อยกว่า) สารตัวเติมจำนวนมาก และช่องว่างของโครงสร้างเครือข่ายอวกาศของยางวัลคาไนซ์หลังจากการหลอมโลหะมีขนาดเล็กหลังจากถูกกดทับ ความฝืดจะมีขนาดใหญ่และไม่ง่ายที่จะเปลี่ยนรูป ดังนั้นการเสียรูปการอัดจึงมีน้อยหากปริมาณยางอยู่ในระดับปานกลาง ชุดกำลังอัดจะอยู่ตรงกลางระหว่างทั้งสอง
ต่อไปนี้เป็นความแข็ง ระดับของการวัลคาไนซ์ ประเภทของการเชื่อมขวาง คาร์บอนแบล็ค รูปร่างของอนุภาคฟิลเลอร์ และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน
ความแข็งของยาง:
ความแข็งของสารประกอบขึ้นอยู่กับปริมาณของสารวัลคาไนซ์ สารเสริมแรง และสารตัวเติมโดยทั่วไป ถ้าปริมาณสูง ความแข็งของยางวัลคาไนซ์สูง ชุดบีบอัดมีขนาดเล็ก และผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ความแข็งสูงในขณะที่ปริมาณของยางวัลคาไนซ์ต่ำ ชุดบีบอัดมีขนาดใหญ่ และชุดบีบอัดมีขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ความแข็งต่ำควรสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ยางที่มีความแข็งสูงมีอัตราส่วนการหดตัวน้อยและผลิตภัณฑ์ยางที่มีความแข็งต่ำและมีอัตราส่วนการหดตัวสูงผลิตภัณฑ์ยางที่มีความแข็งสูงที่สูงกว่า 85 °มีการหดตัวเพิ่มขึ้นดังนั้นจึงควรพิจารณาในการออกแบบสูตร
เมื่อปริมาณของสารเสริมแรงหรือสารตัวเติม (การชุบแข็ง) อยู่ในระดับปานกลาง (ปานกลาง) ชุดบีบอัดจะอยู่ตรงกลาง
GUOMAT มีเบาะรองนั่งลมแบบกดกระแทก / โช้คอัพอากาศ หมายเลขชิ้นส่วนด้านล่าง:
GUOMAT หมายเลขชิ้นส่วน | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง | GUOMAT หมายเลขชิ้นส่วน | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง |
F-6001600 | S-6001R | S600-1 | F-240-4 | S-240-4R | S240-4 |
F-60-2 | S-60-2R | S600-2 | F-240-3 | S-240-3R | S240-3 |
F-600-3 | S-600-3R | S600-3 | เอฟ-240-2 | S-240-2R | S240-2 |
F-600-4 | S-600-4R | S600-4 | เอฟ-240-1 | S-240-1R | S240-1 |
F-600-5 | S-600-5R | S600-5 | เอฟ-220-4 | S-220-4R | S220-4 |
F-550-2 | S-550-2R | S550-2 | เอฟ-220-3 | S-220-3R | S220-3 |
เอฟ-550-3 | S-550-3R | S550-3 | เอฟ-220-2 | S-220-2R | S220-2 |
เอฟ-500-2 | S-500-2R | S500-2 | เอฟ-200-2 | S-200-2R | S200-2 |
เอฟ-500-3 | S-500-3R | S500-3 | เอฟ-200-3 | S-200-3R | S200-3 |
F-500-4 | S-500-4R | S500-4 | เอฟ-200-4 | S-200-4R | S200-4 |
F-500-5 | S-500-5R | S500-5 | เอฟ-160-1 | S-160-1R | S160-1 |
F-450-1 | S-450-1R | S450-1 | เอฟ-160-2 | S-160-2R | S160-2 |
เอฟ-450-2 | S-450-2R | S450-2 | เอฟ-160-3 | S-160-3R | S160-3 |
เอฟ-450-3 | S-450-3R | S450-3 | เอฟ-160-4 | S-160-4R | S160-4 |
เอฟ-450-4 | S-450-4R | S450-4 | F-120-4 | S-120-4R | S120-4 |
เอฟ-450-5 | S-450-5R | S450-5 | F-120-3 | S-120-3R | S120-3 |
เอฟ-400-2 | S-400-2R | S400-2 | เอฟ-120-2 | S-120-2R | S120-2 |
เอฟ-400-3 | S-400-3R | S400-3 | F-100-4 | S-100-4R | S100-4 |
เอฟ-400-4 | S-400-4R | S400-4 | เอฟ-90-3 | S-90-3R | S90-3 |
เอฟ-400-5 | S-400-5R | S400-5 | เอฟ-90-2 | S-90-2R | S90-2 |
เอฟ-350-1 | S-350-1R | S350-1 | เอฟ-90-1 | S-90-1R | S90-1 |
เอฟ-350-2 | S-350-2R | S350-2 | เอฟ-300-1 | S-300-1R | S300-1 |
เอฟ-350-3 | S-350-3R | S350-3 | เอฟ-300-2 | S-300-2R | S300-2 |
เอฟ-350-4 | S-350-4R | S350-4 | เอฟ-300-3 | S-300-3R | S300-3 |
เอฟ-300-4 | S-300-4R | S300-4 |