 |
FS530-14 Industrial Air Springs 1B53014 Contitech Air Bellows 289mm จาน Dia
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| หมายเลขรุ่น: | 1B53014-1 / 4 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949, ISO9001 | การประกัน: | หนึ่งปี |
|---|---|---|---|
| ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. ป่า | อากาศไหลเข้า: | 1/4 NPT |
| รูจานด้านบน / สตั๊ด: | 3 / 8-16UNC | รูจานด้านล่าง / สตั๊ด: | 3 / 8-16UNC |
| จานด้านบน Dia: | 289 มม | จานล่าง Dia: | 289 มม |
| เครื่องหมายการค้า: | เป็นกลาง | แพคเกจการขนส่ง: | กล่อง |
| สเปค: | 38 * 38 * 22 ซม | ที่มา: | ประเทศจีน |
| รหัส HS: | 8708809000 | ท่าเรือ: | หวู่ภู, จีน |
| วัสดุ: | ยางและเหล็ก | ตำแหน่ง: | ด้านหน้าและด้านหลัง |
| OEM: | ใช่ | ประเภท: | ระบบกันสะเทือนสปริง |
| NW: | 7.0 กก | ||
| แสงสูง: | FS530-14 สปริงลมอุตสาหกรรม,1B53014 Contitech Air Bellows,289mm Contitech Air Bellows |
||
รายละเอียดสินค้า
Contitech Fs530-14 1/4 สปริงลมอุตสาหกรรม AIRSUSTECH No. 1b53014 รับน้ำหนักได้ประมาณ 5 ตัน
ข้าม OEM:
AIRSUSTECH NO.:1B53014
ข้าม Contitech NO.:FS 530-14
ข้าม Contitech NO.:FS530-14
ข้าม Contitech NO.:FS 530 14
AIRSUSTECH 1B53014 ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลทางเทคนิค
อุณหภูมิในการทำงาน: 57Cº ถึง -54Cº
อ่อนนุช / อ่อนนุช
สกรูเพลทฝาบน (น็อต) ฟัน :4ชิ้นX 3/8-16UNC
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน :158.8 mm
สกรูน๊อตฝาครอบจานล่าง ฟัน : 4pcsX 3/8-16UNC
ระยะศูนย์กลางสกรูของแผ่นครอบด้านล่าง : 158.8 mm
ระยะห่างระหว่างรูแก๊สระหว่างน็อต 79.4 mm
รูแก๊ส / ช่องลมเข้า / ข้อต่อลม
รูแก๊ส / ช่องลม : 1/4 N PTF
แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน (กว้าง): 289mm
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านล่าง (กว้าง): 289 mm
ยางสูบลม
ยางสูบลมธรรมชาติ เส้นผ่านศูนย์กลาง 380 mm
ยางสูบลมเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด : 406 mm
ยางสูบลม Natural Height : 120 mm
The Working Stroke : สูงสุด 160 มม. ถึง MIN 81 mm
บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์
ไม่มีกันชน
Girdle Hoop / Girdle Ring
ด้วย Girdle Hoop : ไม่มี Girdle Hoop
Single Convolution Air Actuator แบบทั่วไป
| ตัวกระตุ้นอากาศ Convolution เดียว | ||||
| การวัดทั้งหมดอยู่ในหน่วย Mm | ||||
| แอร์ซัสเทค ไม่ | คอนติเทค NO. | นาที.ความสูงของการออกแบบ | ต้องการพื้นที่ติดตั้ง | แม็กซ์โรคหลอดเลือดสมอง |
| 1B53014 | FS 530-14 | 51 | 420 | 134 |
คำอธิบายของ GUOMAT 1B53014:
วิธีการดั้งเดิมของการทำให้หมาด ๆ ของฟลูอิไดซ์เบดส่วนใหญ่เป็นแผ่นยาง ซึ่งต้องใช้สปริงเหล็กที่สูงขึ้นอย่างไรก็ตาม วิธีการดูดซับแรงกระแทกทั้งสองนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ปลายทางได้อย่างไรก็ตาม การนำ "ระบบแยกสปริงลม" จากต่างประเทศมาใช้ทำให้เกิดการแยกตัวมากกว่าการดูดซับแรงกระแทกด้วยวิธีการแปลงพลังงานที่เป็นเอกลักษณ์ การสั่นสะเทือนของพลังงานกลเป็นพลังงานภายใน ทำให้ 95 เปอร์เซ็นต์ของการสั่นสะเทือนถูกแยกออก เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การแยกที่แท้จริง
ฟลูอิไดซ์เบดประเภทต่างๆ ตามน้ำหนักโดยรวมของฟลูอิไดซ์เบดเพื่อเลือกความจุแบริ่งที่เหมาะสมของสปริงลม และฟลูอิไดซ์เบดตามความยาว ความกว้าง และความสูงของการออกแบบการติดตั้งเฉพาะ และสปริงลมติดตั้งสะดวก แต่ยังทำให้การแยกตัว การติดตั้งระบบทำได้ง่ายกว่าการติดตั้งสปริงเหล็ก
การแยกถุงลมนิรภัยมีสองวิธีในการควบคุมหนึ่งคือกลุ่ม (ปกติ 4 หรือ 6) ถุงลมนิรภัยเดี่ยววาล์วทางเดียวบรรจุเหมือนยางรถยนต์
