สปริงยาง Convoluted Air Contitech FD120-17/ Contitech 12017 G1/2 Air Inlet
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
หมายเลขรุ่น: | 2B12017 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
---|---|
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
วัสดุ: | ยาง + เหล็ก | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
---|---|---|---|
การรับประกัน: | หนึ่งปี | การบรรจุหีบห่อ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
เส้นผ่านศูนย์กลางของจาน: | 135mm | ตำแหน่ง: | ด้านหน้าหรือด้านหลัง |
อากาศไหลเข้า: | G1/2 | ความสามารถในการกดดัน: | 0.2-0.8 ล้านปี |
รายละเอียดสินค้า
สปริงยาง Convoluted Air Contitech FD120-17/ Contitech 12017 G1/2 Air Inlet
อ้างอิงหมายเลข
คอนติเทค FD120-17 |
Contitech FD12017 |
Contitech FD120 17 |
คอนติเทค FD 120-17 |
Contitech FD 120 17 |
Contitech FD 12017 |
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด: 2B12017
- อ่อนนุช / น็อตตาบอด
ฟันสกรู (น็อต) เพลทบน: 2×M8×1.25
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง: 2×ม8×1.25
- ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
ช่องลม/ช่องลม: G1/2
- แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นด้านบน: 135 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบด้านล่าง: 135mm
- กระดิ่งยางกระดิ่ง
แม็กซ์ยางร้องเส้นผ่าศูนย์กลาง: 215mm
ส่วนสูง: 167mm
- ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
ไม่มีกันชน
- ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด
พร้อมห่วงรัดเข็มขัดชิ้นเดียว
ภาพที่เกี่ยวข้องของ 2B12017
เกี่ยวกับ แอร์ สปริง
สปริงลมเป็นภาชนะปิดสนิทซึ่งบรรจุอากาศอัด โดยใช้การอัดตัวของก๊าซเพื่อให้ได้ผลยืดหยุ่นที่เรียกกันทั่วไปว่าถุงลม กระบอกลม กระบอกลม และอื่นๆ
2B12017 สามารถแทนที่ Contitech FD120 17.พวกเขามีเป็นสปริงถุงลมคู่ซ้อนประกอบด้วยถุงลมยางพร้อมสายไฟและอากาศอัดที่แนบมาชั้นในของถุงลมนิรภัยทำจากยางกันลม ส่วนชั้นนอกทำจากยางกันน้ำมันวงแหวนรอบเอวเหล็กระหว่างข้อต่อช่วยป้องกันการขยายตัวในแนวรัศมีของส่วนตรงกลางและป้องกันการเสียดสีระหว่างข้อต่อทั้งสองนอกจากสปริงลมสองอันแล้ว ยังมีสปริงลมแบบเดี่ยว สามและสี่อันยิ่งมีโหนดมากเท่าไหร่ความยืดหยุ่นก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
ความได้เปรียบ
1.ความแม่นยำในการควบคุมที่แม่นยำ: โช้คอัพสปริงลมให้การควบคุมความสูงที่แม่นยำโดยการปรับแรงดันอากาศภายในคุณลักษณะนี้ช่วยขจัดปัญหาความล้าและปัญหาการตั้งค่าเพียงครั้งเดียวซึ่งพบได้บ่อยในเครื่องแยกประเภทอื่นๆ
2.ยืดอายุของอุปกรณ์: โช้คอัพสปริงอากาศเนื่องจากหลักการดูดซับแรงกระแทกพิเศษ สะท้อนให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่ดีในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ เมื่อสปริงเหล็กแบบดั้งเดิมได้รับผลกระทบ จะทำให้เกิดปรากฏการณ์การสั่นสะเทือนด้วยตนเอง ความถี่ของการสั่นสะเทือนด้วยตนเองสามารถส่งโดยตรง ต่ออุปกรณ์ ส่งผลให้อุปกรณ์คลายตัวและเสียหายการหน่วงสปริงลมนั้นดีกว่ามาก และยังสามารถทำให้เกิดการหน่วงอย่างสมบูรณ์ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์อย่างมาก และยืดอายุอุปกรณ์
3.หลากหลายการกระทำ: โหลดแรงสั่นสะเทือนโช้คอัพสปริงอากาศที่จุดติดตั้งแต่ละจุดตั้งแต่ 10 กก. ถึงมากกว่า 10 ตัน สามารถตอบสนองความต้องการการผลิตที่หลากหลาย(Guomat air spring เป็นตัวอย่าง อาจมีความแตกต่างระหว่างยี่ห้อ)
4.การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่า: โช้คอัพสปริงลมให้การแยกการสั่นสะเทือนที่เหนือกว่าในบรรดาโช้คแรงสั่นสะเทือนทุกประเภทความถี่ธรรมชาติของระบบสามารถต่ำได้ถึง 1 เฮิร์ตซ์ความถี่ธรรมชาติของระบบอาจลดลงได้อีกหากมีการเพิ่มช่องเก็บอากาศเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ผลเช่นเดียวกัน การเปลี่ยนรูปสถิตของโช้คอัพสปริงเกลียวแบบดั้งเดิมควรมีขนาดอย่างน้อย 230 มม.
5.รอยเท้าเล็กๆ: โช้คอัพสปริงลมสามารถรับน้ำหนักด้านบนได้ที่ระดับความสูงติดตั้งเพียง 50 มม. เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การแยกการสั่นสะเทือนแบบเดียวกัน สปริงแบบเกลียวต้องมีความสูงอิสระ 135 มม. ถึง 645 มม.(ยกตัวอย่างสปริงลม Guomat แต่ละยี่ห้ออาจแตกต่างกันไป)
6.ผลการใช้งานมีเสถียรภาพ: โช้คอัพสปริงลมมีความพิเศษตรงที่ความถี่ธรรมชาติของระบบไม่เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อโหลดเปลี่ยนคุณลักษณะนี้เมื่อรวมกับการควบคุมความสูงที่แม่นยำ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งโช้คอัพสปริงลมที่จุดยึดต่างๆ บนอุปกรณ์ที่มีโหลดไม่เท่ากัน
7.ลดเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพ: โช้คอัพสปริงลมสามารถลดการส่งสัญญาณรบกวนผ่านโครงสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพโช้คอัพสปริงลมเองก็ไม่ได้สร้างเสียงรบกวนเพราะไม่มีปัญหาการกระพือปีกของสปริงเกลียวแบบดั้งเดิม
8.ใช้กันอย่างแพร่หลาย: โช้คอัพสปริงอากาศไม่เพียงแต่ใช้ปกป้องชิ้นส่วนโครงสร้างทางกลที่สร้างการสั่นสะเทือนเท่านั้น แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อแยกการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังเครื่องจักรที่มีความแม่นยำผ่านโครงสร้าง