สปริงอัดลมยางคู่ 2B5216 แทนที่ W01-M58-5216
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
หมายเลขรุ่น: | 2B5216 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
---|---|
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
วัสดุ: | ยาง + เหล็ก | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
---|---|---|---|
การรับประกัน: | 12 เดือน | จำนวนครั้งของการบิด: | 2 |
การบรรจุหีบห่อ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | รูปร่างลักษณะ: | แอร์สปริง |
ตำแหน่ง: | ด้านหน้าหรือด้านหลัง | หมายเลข OE: | ไฟร์สโตน W01-M58-5216 |
ความสามารถในการกดดัน: | 0.2-0.8 ล้านปี | สี: | กาฬ |
แสงสูง: | สปริงลมยางคู่ Convoluted Air Spring 2B5216,W01-M58-5216 สปริงลม Convoluted,W01-M58-5216 Convoluted Air Spring |
รายละเอียดสินค้า
สปริงอัดลมยางคู่ 2B5216 แทนที่ W01-M58-5216
หมายเลข OEM
ไฟร์สโตน |
W01-M58-5216 |
ไฟร์สโตน |
WO1M585216 |
ไฟร์สโตน |
WO1-M58-5216 |
ไฟร์สโตน |
W01M585216 |
ไฟร์สโตน | W01-M58-5216 |
ไฟร์สโตน |
WO1M585216 |
ไฟร์สโตน |
WO1-M58-5216 |
ไฟร์สโตน |
W01M585216 |
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด:AIRSUSTECH 2B5216
- อ่อนนุช / น็อตตาบอด
ฟันสกรูจานบน (น็อต):2XM10×1.5
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน: 70mm
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง:2XM10×1.5
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านล่าง: 70 mm
- ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
ช่องลม/ช่องลมเข้า:G1/2
ระยะห่างศูนย์สกรูระหว่างรูอากาศและน็อต: 35mm
- แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นด้านบน: 132 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบด้านล่าง: 132mm
- กระดิ่งยางกระดิ่ง
เส้นผ่าศูนย์กลางยางสูบลม: 203mm
ความสูงสูงสุด: 230mm
ความสูงขั้นต่ำ: 75 mm
- ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
ไม่มีบัมเปอร์บล็อค
- ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด
มีห่วงเข็มขัด: ห่วงเข็มขัดหนึ่งเส้น
ภาพที่เกี่ยวข้องของ 2B5216
วิธีแก้ปัญหาถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยรถยนต์ล้มเหลว
1.ถุงลมนิรภัยไม่มีแก๊ส:สถานการณ์นี้ค่อนข้างง่ายในการตรวจสอบมาทำความเข้าใจโครงสร้างทางเดินอากาศของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมกันก่อนสาเหตุนี้อาจเป็นเพราะถังเก็บอากาศแบบพิเศษของช่วงล่างอากาศไม่มีแก๊สหรือแรงดันต่ำมากท่อส่งอากาศอุดตันหรือลดราคาก้านต่อวาล์วความสูงแนวนอนปิดเมื่อเราตรวจสอบ เราตรวจสอบได้ทีละอย่าง หาหลักการและจัดการกับปัญหา
2. ถุงลมนิรภัยย่น:ความผิดปกตินี้อาจเกิดจากการที่รถถูกเคลื่อนย้ายและยกขึ้น ถุงลมนิรภัยจะยืดออกมากขึ้นและไม่สามารถรีเซ็ตได้ตามปกติ ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยย่น
วิธีแก้ปัญหาเฉพาะคือการถอดขั้วต่อยางด้านล่างแกนแนวตั้งของวาล์วความสูงแนวนอนและการเชื่อมต่อระหว่างเพลา ยกแกนขึ้น แล้วติดตั้งก้านกลับหลังจากที่ถุงลมนิรภัยทั้งหมดพองเต็มที่ และถุงลมนิรภัยสามารถ กลับสู่สภาวะปกติ
สี่เหตุผลที่เลือกเรา
ประการแรก ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์: แบรนด์ของเราเองมากถึงมากกว่า 500 และเรามีตัวแทนในการจำหน่ายสปริงลมกู๊ดเยียร์ สินค้าคงคลังจำนวนมากนอกจากนี้เรายังสามารถปรับแต่งการผลิตได้ตามความต้องการของคุณ
ประการที่สอง เรามีกำลังผลิตที่แข็งแกร่งเรามีอุปกรณ์ทดสอบอย่างเป็นทางการของเวิร์กช็อปการผลิตมาตรฐานและทีมงาน R & D มืออาชีพ
ประการที่สาม คุณภาพของผลิตภัณฑ์ดี เป็นที่รู้จักกันดีวัตถุดิบของเรานำเข้าพร้อมบรรจุภัณฑ์ดั้งเดิม และผลิตภัณฑ์ของเราขายดีทั้งในและต่างประเทศ
ประการที่สี่ บริการหลังการขายที่ดีผลิตภัณฑ์ของเรามีระยะเวลารับประกัน 1 ปี ในระหว่างนั้นเราจะเปลี่ยนหากมีปัญหาด้านคุณภาพ
คำถามที่พบบ่อย:
1. บริษัท ของคุณอยู่ที่ไหนผลิตภัณฑ์ใดที่คุณขายเป็นหลัก
ตอบ: เราอยู่ในกวางโจวเรามุ่งเน้นที่สปริงลม รวมถึงอุปกรณ์อุตสาหกรรม รถบัส รถบรรทุก สปริงรถยนต์ และปั๊มลมเราปรับปรุงระบบกันสะเทือนแบบถุงลม
2. ค่าขนส่งเป็นอย่างไร?
A: ค่าขนส่งถูกกำหนดตาม: ประเทศปลายทางของลูกค้า ผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ ปริมาณของผลิตภัณฑ์ และวิธีการขนส่ง
3. การรับประกันนานแค่ไหน?
ตอบ: 12 เดือน