 |
นิวเมติกช่วงล่าง Air Spring One Convoluted Air Shocks Goodyear 1B8-1 579913532 Air Lift 58124
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 1B8×1 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษที่แข็งแกร่งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Western Union, Paypal หรืออื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้น / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | ยางและเหล็ก | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | หนึ่งปี | จำนวนของการบิด: | 1 |
| การบรรจุ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | อากาศไหลเข้า: | 1/4NPT |
| พิมพ์: | สปริงลมแบบม้วนงอ | การอ้างอิงข้าม: | กู๊ดเยียร์ 1B8-1 579913532 |
| ส่วนสูง: | 104มม | ฟัน: | เอ็ม 10 |
| แสงสูง: | นิวเมติกระงับอากาศสปริง,สปริงอากาศระงับหนึ่ง Convoluted,579913532 สปริงอากาศระงับ |
||
รายละเอียดสินค้า
One Convoluted Air Shocks Goodyear 1B8-1 579913532 Air Lift 58124 สปริงลมกันสะเทือนแบบนิวเมติก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์พื้นฐาน
ประเภท: แอร์สปริง
ชื่ออื่น: สปริงโช๊คแอร์, โช๊คแอร์, โช๊คอัพ, โช๊คแอร์
สถานที่ผลิต: กวางตุ้ง
ชื่อยี่ห้อ: Netural
รุ่น: 1B8X1
ราคา: ต่อรองได้
บรรจุภัณฑ์: กล่อง
วัสดุ: ยางและสแตนเลส
ระยะเวลาการรับประกัน: 12 เดือน
การอ้างอิงข้าม
ผู้จัดจำหน่ายสปริงอากาศ: Goodyear
หมายเลขซัพพลายเออร์: 1B 8-1;1B8-1;1B8 1
หมายเลขร้องกู๊ดเยียร์: 579-913-532;579913532;579 913 532
ผู้จัดจำหน่ายสปริงอากาศ: Air Lift
หมายเลขซัพพลายเออร์: 58124
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด
|
1. ส่วนสูง |
104มม |
|
2. ยางเส้นผ่านศูนย์กลางร้อง |
204มม |
|
3. ช่องอากาศเข้า |
1/4NPT ออฟเซ็ต 35 มม |
|
4. รูเกลียวบนแผ่นด้านบน |
2 ชิ้น× M10×1.5 |
|
5. ระยะห่างระหว่างรูเกลียวทั้งสอง |
70มม |
|
6. รูเกลียวที่แผ่นด้านล่าง |
2×ม10×1.5 |
|
7.ระยะห่างระหว่างรูเกลียวสองรู |
70มม |
|
8. เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านบน |
128มม |
|
9. เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดแผ่นด้านล่าง |
128มม |
|
10.ยางกันกระแทก |
ปราศจาก |
|
11. ห่วงคาดเอว |
ไม่ |
ภาพวาดผลิตภัณฑ์
คำถามที่พบบ่อย
1. การติดตั้งสปริงจะเพิ่มน้ำหนักของยานพาหนะหรือไม่?
ไม่ การเพิ่มสปริงลมจะไม่เปลี่ยนพิกัดน้ำหนัก (GAWR, GCWR และ/หรือ GVWR) ของยานพาหนะเกิน GVWR เป็นอันตราย
2. จำเป็นต้องให้อากาศอยู่ในสปริงลมตลอดเวลาหรือไม่และต้องใช้แรงดันเท่าใด?
ควรรักษาความกดอากาศต่ำสุดไว้ตลอดเวลาความกดอากาศต่ำสุดช่วยให้สปริงลมคงรูป มั่นใจได้ว่าสปริงจะเคลื่อนที่ตลอดการเดินทางโดยไม่เสียดสีหรือสึกหรอ
3. จำเป็นต้องเพิ่มระบบคอมเพรสเซอร์ลงในสปริงลมหรือไม่?
เลขที่ อากาศ ความกดดัน สามารถ เป็น ปรับ กับ ใดๆ พิมพ์ ของ คอมเพรสเซอร์ เช่น ยาว เช่น มัน สามารถ ผลิต กดดันพอสมควร บริการ สปริงแม้แต่ที่สูบลมยางจักรยานก็ใช้ได้ แต่เป็นงานมาก
4. สปริงลมควรอยู่ได้นานแค่ไหน?
ถ้า เดอะ อากาศ สปริง เป็น อย่างถูกต้อง ติดตั้งแล้ว และ บำรุงรักษา พวกเขา สามารถ ล่าสุด อย่างไม่มีกำหนด
5. การยกรถขึ้นรอกสำหรับงานบริการจะทำให้สปริงลมเสียหายหรือไม่?
ไม่ สามารถยกรถขึ้นบนรอกได้สำหรับงานบริการระยะสั้น เช่น การหมุนยางหรือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างไรก็ตาม หากรถต้องอยู่บนรอกเป็นระยะเวลานาน ให้ประคองแกนด้วยขาตั้งแม่แรงเพื่อคลายแรงดึงจากสปริงลม