• 1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber
  • 1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber
1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber

1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: กวางโจว ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: AIRSUSTECH
ได้รับการรับรอง: ISO/TS16949:2009
หมายเลขรุ่น: 1B5330

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 3 ชิ้น
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ
สามารถในการผลิต: 1000PCS / สัปดาห์
ราคาถูกที่สุด ติดต่อ

ข้อมูลรายละเอียด

วัสดุ: ยาง + เหล็ก ใบรับรอง: ISO/TS16949:2009
การรับประกัน: หนึ่งปี จำนวนครั้งของการบิด: 1
การบรรจุ: กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด: 325 มม.
พิมพ์: สปริงลมช่วงล่าง การอ้างอิงโยง: คอนติเทค FS 330-11 474
แสงสูง:

FS 330-11 474 สปริงสปริงแบบแขวน

,

สปริงสปริงแบบแขวนหนึ่งอัน

,

สปริงยางกันสะเทือนแบบยาง

รายละเอียดสินค้า

Continental FS 330-11 474 ระบบกันสะเทือนแบบสปริงยางหนึ่งอันที่ซับซ้อน

 

 

การอ้างอิงโยง

 

ContiTech 64596

คอนติเทค FS330-11 474

คอนติเทค FS330 11 474

คอนติเทค FS 330-11474

คอนติเนนตัล FS 330-11 474

คอนติเนนตัล FS 330 11474

ไฟร์สโตน W01-358-708

ไฟร์สโตน W01 358 7008

ไฟร์สโตน W013587008

นิวเวย์ 90557226
สปริงลมกู๊ดเยียร์ 1B12-313 ของแท้
ข้าม: ไฟร์สโตน W01-358-7008, ContiTech 64596, FS330-11474 และ Neway 90557226
การอ้างอิงโยงไม่สามารถรับประกันได้ว่าชิ้นส่วนจะเหมาะสำหรับการใช้งานเฉพาะใดๆ

 

 

ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด: 1B5330

 

สูงสุดOD:325mm

น็อตตาบอด:2×3/8-16UNC

อากาศไหลเข้า:1/4NPTF

นาที.ความสูง:55mm

แม็กซ์ความสูง:160mm

แผ่นปิด:231mm

ศูนย์สกรู:157.5mm

ระยะห่างระหว่างช่องอากาศเข้าและศูนย์กลางสกรู:73mm

 

1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber 0

 

ปัญหาและแนวทางแก้ไข

 

1. สปริงลมระเบิด

(1) ปัญหา

โอเวอร์โหลด

เกินความดันสูงสุดที่อนุญาต

(2) ทางออก

ไม่เกินน้ำหนักสูงสุดของยานพาหนะที่อนุญาต

 

2.โช๊คแตก

 

(1) ปัญหา

ไม่จำกัดการเดินทางในฤดูใบไม้ผลิ

การควบคุมระดับที่ปรับระดับไม่ถูกต้อง

สปริงลมไม่เหมาะกับการใช้งาน

(2) โซลูชั่น

เช็คโช๊คอัพ

ตรวจสอบและปรับวาล์วควบคุมระดับ

ตรวจสอบอีกครั้งว่าสปริงลมพอดีกับหมายเลขชิ้นส่วน OE หรือไม่

 

 

สปริงลมยาง Convoluted Suspension Convoluted Suspension ประเภทอื่น ๆ เรามี

 

FS 120-9 3/4 M8/ FS120-9 3/4 M8 FD 200-19 450/ FD200-19 450
FS 120-9 1/4 M8/ FS120-9 1/4 M8 FD 200-19 448/ FD200-19 448
FS 200-10 3/4 M8/ FS200-10 3/4 M8 FD 200-19 506/ FD200-19 506
FS 330-11/ FS330-11 FD 200-19 510/ FD200-19 510
FS 330-11 468/ FS330-11 468 FD 200-22 524/ FD200-22 524
FS 330-14/ FS330-14 FD 200-19 P04/ FD200-19 P04
FS 330-11 647/ FS330-11 647 FD 120-20/ FD120-20
FS 40-6 1/8 M8/ FS40-6 1/8 M8 FD 120-20 509/ FD120-20 509
FS 120-10/ FS120-10 FD 120-20 509/ FD120-20 509
FS 70-7 1/4 M8/ FS70-7 1/4 M8 FD 200-25/ FD200-25
FD 200-19 504/ FD200-19 504 FD 200-25 427/ FD200-25 427
FD 200-19/ FD200-19 FD 200-25 454/ FD200-25 454
FD 200-19 724/ FD200-19 724 FD 200-25/ FD200-25
FD 200-19 539/ FD200-19 539 FD 200-25 453 / FD200-25 453
FD 200-19 505/ FD200-19 505 FD 200-25 426/ FD200-25 426
FD 200-19 319/ FD200-19 319 FD 200-25 427/ FD200-25 427
FD 200-19 310/ FD200-19 310 FD 200-25 463/ FD200-25 463
FD 200-19 315/ FD200-19 315 FD 200-25 429/ FD200-25 429
FD 200-19 362/ FD200-19 362 FD 200-25 507/ FD200-25 507
FD 200-19 320/ FD200-19 320 FD 200-25 511/ FD200-25 511
FD 200-19 504/ FD200-19 504 FD 200-25 717/ FD200-25 717
FD 200-19 452/ FD200-19 452  
FD 200-19 499/ FD200-19 499  
FD 200-19 315/ FD200-19 315  

 

 

รูปภาพที่เกี่ยวข้องของ 1B5330 Air Spring

1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber 1

1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber 2

 

 

 

 

FD 120-20

ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
ฉันสนใจ 1/4 NPTF Continental FS 330-11 474 Suspension Air Springs One Convoluted Rubber คุณช่วยส่งรายละเอียดเพิ่มเติมเช่นประเภทขนาดปริมาณวัสดุ ฯลฯ ให้ฉันได้ไหม
ขอบคุณ!