 
|
AIRSUSTECH Air Spring Assembly Cross Twthill 1998301 เบาะลมอุตสาหกรรมคู่ที่ซับซ้อน
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 2B7557 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | ยางและเหล็กกล้า | การประกันคุณภาพ: | 12 เดือน |
|---|---|---|---|
| การบรรจุ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | เส้นผ่านศูนย์กลางของจาน: | 289mm |
| แอปพลิเคชั่น: | อุตสาหกรรมหรืออื่นๆ | อากาศไหลเข้า: | 1/4NPT |
| ข้ามด้วย: | Twthill 1998301 | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| ซื้อขาย: | Guomat หรือ Netrual | พิมพ์: | สปริงอากาศที่ซับซ้อน |
| แสงสูง: | 1998301 แอสเซมบลี Air Spring,แอสเซมบลีของสปริงอากาศอุตสาหกรรม |
||
รายละเอียดสินค้า
AIRSUSTECH Air Springs Assembly หมายเลข OEM ข้าม Twthill 1998301 Double Convoluted Industrial Air Shocks
ทางเลือก NO
Twthill 1998301
ฮิสเทียร์ 10316
วัตสัน&ชลิน AS-0089
วัตสัน&ชลิน AS 0089
วัตสัน&ชลิน AS0089
เรย์โค 19983-01 (21AR,74AR)
กู๊ดเยียร์ 2B14-383
กู๊ดเยียร์ 2B14 383
กู๊ดเยียร์ 2B14383
กู๊ดเยียร์ 578923356
ไฟร์สโตน W01-358-7557
ไฟร์สโตน W01 358 7557
ไฟร์สโตน W013587557
ไฟร์สโตน WO1-358-7557
ไฟร์สโตน WO1 358 7557
ไฟร์สโตน WO13587557
ไฟร์สโตน w01-358-7557
ไฟร์สโตน w01 358 7557
ไฟร์สโตน w01 358 7557
ไฟร์สโตน w013587557
คอนติเทค FD 530-35 530
คอนติเทค FD 530 35 530
คอนติเทค FD530-35 530
คอนติเทค FD530 35 530
สามเหลี่ยม 6412
สามเหลี่ยม 4530
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด: 2B7557
อ่อนนุช / น็อตตาบอด
ฟันสกรู (น็อต) เพลทบน: M18×1.5, M12×1.75
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง: 2×M12×1.75
ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
ช่องลม/ช่องลม: 1/4NPT
รูอากาศ/ช่องอากาศเข้ารวมกับน็อตสกรู
แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นด้านบน: 289 mm
เส้นผ่าศูนย์กลางฝาครอบด้านล่าง: 289mm
ระยะศูนย์กลางสกรูของด้านล่าง: 158mm
กระดิ่งยางกระดิ่ง
ยางร้องเส้นผ่าศูนย์กลาง: 353mm
ระยะชัก: 104 มม. ถึง 391 มม.
ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
พร้อมบล็อคกันชน
ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด
พร้อมห่วงรัดเข็มขัดชิ้นเดียว
นาที.ความดัน: 0 บาร์
ส่งกลับแรงไปที่ความสูงต่ำสุด: ≤400N
น้ำหนักรวมแผ่นยึด: 7.7กก.
การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าคุณลักษณะแบบไดนามิก
ความสูงของการออกแบบ H: แนะนำ 285 มม. ขั้นต่ำ 265 มม.
| ความดัน p[บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี[ล] |
| แรง(โหลด) [KN] | 18.7 | 25.1 | 31.6 | 38.2 | 44.6 | 51.2 | 23.5 |
| อัตราสปริง [N/cm] | 1770 | 2250 | 2700 | 3180 | 3640 | 4100 | |
| ความถี่ธรรมชาติ [Hz] | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
ค่าลักษณะเฉพาะของแอปพลิเคชันแบบนิวเมติก
บังคับ F[KN]
| แรงดัน p [บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี [ล] | |
| สูง H[mm] | 320 | 14.9 | 20.4 | 25.9 | 32.0 | 37.6 | 43.7 | 26.0 |
| 280 | 18.5 | 24.5 | 31.0 | 38.1 | 45.0 | 51.7 | 23.2 | |
| 240 | 21.1 | 28.0 | 35.5 | 43.3 | 50.3 | 57.9 | 20.5 | |
| 200 | 23.1 | 30.7 | 38.5 | 47.1 | 54.8 | 62.8 | 17.5 | |
| 160 | 24.8 | 33.1 | 41.3 | 50.4 | 58.4 | 67.2 | 14.1 | |
| 120 | 26.2 | 34.8 | 43.4 | 52.9 | 61.5 | 70.6 | 10.8 | |
ระบบล็อคและปลดล็อคถุงลมนิรภัย
1. ระบบล็อคถุงลมนิรภัย หากถุงลมนิรภัยไม่ได้ต่อกับแหล่งลมเพื่อควบคุมความสูงหรือไม่มีอุปกรณ์วาล์วลมจะเรียกว่าระบบล็อคระบบใช้ก๊าซในปริมาณคงที่เป็นตัวกลางยืดหยุ่นมีก๊าซจำนวนหนึ่งอยู่ในระบบ และปริมาณของก๊าซยังคงไม่เปลี่ยนแปลงภายใต้แรงดันและการตอบสนอง
2. ระบบปลดล็อคถุงลมนิรภัย
ระบบปลดล็อคถุงลมนิรภัยเป็นที่นิยมใช้กันมากที่สุดในปัจจุบันถุงลมนิรภัยเชื่อมต่อกับแหล่งอากาศผ่านระบบควบคุมความสูงหรืออุปกรณ์วาล์วลมอื่นๆ ซึ่งเรียกว่าระบบปลดล็อคไม่ว่าจะพักหรืออยู่ภายใต้แรงกด กระเพาะปัสสาวะจะมีปริมาตรเท่ากันที่ความสูงของการออกแบบภายใต้สภาวะคงที่ของวาล์วความสูง แรงโหลดและค่าสัมประสิทธิ์การยืดหยุ่นจะเปลี่ยนไปตามการเปลี่ยนแปลงของความดันของแก๊สคงที่ด้วยระบบนี้ ก๊าซที่มีแรงดันเพิ่มเติมจะรักษาความสูงของถุงลมนิรภัย แม้ว่าน้ำหนักของถุงลมนิรภัยจะเปลี่ยนไปด้วยวิธีนี้ ในกรณีที่โหลดมีการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากระบบสามารถรักษาปริมาตรของถุงลมนิรภัยให้ไม่เปลี่ยนแปลง การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติจึงมีความเสถียรมากกว่าระบบล็อคกล่าวโดยสรุป ความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของระบบจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อโหลดเปลี่ยนแปลง
ข้อดีของถุงลมนิรภัย
1. สามารถควบคุมค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของการขยายตัวของสปริงได้
2. ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกที่ปรับได้
3. ง่ายต่อการควบคุมความสูง
4. ลดแรงเสียดทาน
5. โหลดเปลี่ยนแปลง แต่ความถี่ธรรมชาติไม่เปลี่ยนแปลงโดยทั่วไป
