 |
Single Convoluted Air Spring Shocks Firestone WO13587564 กู๊ดเยียร์ 1B8-550 Continental FS 120-10 CI 1/4 NPT CA
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 1B8×4 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| การประกันคุณภาพ: | 12 เดือน | วัสดุ: | ยางและจิตใจ |
|---|---|---|---|
| รูอากาศ: | 1/4 NPTF | ประเภทโช้คอัพ: | เติมแก๊ส |
| หมายเลขชิ้นส่วนแอร์ซัสเทค: | 1B8×4 | การอ้างอิงโยง: | WO13587564, 1B8-550, FS 120-10 CI 1/4 NPT CA |
| ท่าเรือ: | Huangpu, กวางโจว | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
| โอม: | ยินดีต้อนรับ | Convolution: | โสด |
| แสงสูง: | โช๊คลมสปริงเดี่ยว Convoluted,WO13587564 โช๊คแอร์สปริง,กู๊ดเยียร์ 1B8-550 Air Spring Shocks |
||
รายละเอียดสินค้า
Firestone WO13587564 กู๊ดเยียร์ 1B8-550 Continental FS 120-10 CI 1/4 NPT CA Single Convoluted Air Spring Shocks
อ้างอิงหมายเลข
คอนติเทค: FS120-10
คอนติเทค: FS 120-10
คอนติเทค: FS120 10
คอนติเทค: FS 120 10
คอนติเทค: FS12010
คอนติเนนตัล FS 120-10 CI 1/4 NPT
คอนติเนนตัล FS 120-10 CI 1/4 NPT CA
คอนติเนนตัล FS120-10CI1/4NPTCA
กู๊ดเยียร์: 1B8-550
กู๊ดเยียร์: 1B8 550
หินไฟ: W01-358-7564
หินไฟ: W01 358 7564
หินไฟ: W013587564
หินไฟ: WO1-358-7564
หินไฟ: WO1 358 7564
หินไฟ: WO13587564
หินไฟ: w01-358-7564
หินไฟ: w01 358 7564
หินไฟ: w013587564
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะและข้อมูลทางเทคนิค: 1B8×4
แม็กซ์OD: 230mm
ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม: 1/4NPTF
รูอากาศ/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลมอยู่ตรงกลางของศูนย์สกรู
จังหวะการทำงาน: สูงสุด 140 มม. ถึงต่ำสุด 50 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางฝาครอบด้านบน/ด้านล่าง: 135mm
ฟันเกลียวบน/ล่าง(น็อต) : 2×3/8-16UNC
ระยะศูนย์กลางสกรู: 35mm
นาที.ความดัน: 0 บาร์
ส่งกลับแรงต่ำสุดความสูง: ≤200N
น้ำหนักรวมแผ่นยึด: 2.0กก.
การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าคุณลักษณะแบบไดนามิก
ความสูงของการออกแบบ H: แนะนำ 110 มม. ขั้นต่ำ 90 มม
| ความดัน p[บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี[ล] |
| แรง(โหลด) [KN] | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 |
| อัตราสปริง [N/cm] | 1315 | 1620 | พ.ศ. 2468 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| ความถี่ธรรมชาติ [Hz] | 2.9 | 2.8 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
ค่าลักษณะเฉพาะของแอปพลิเคชันแบบนิวเมติก
บังคับ F[KN]
| แรงดัน p [บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี [ล] | |
| สูง H[mm] | 120 | 3.1 | 4.3 | 5.6 | 6.9 | 8.0 | 9.2 | 1.9 |
| 110 | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 | |
| 100 | 4.5 | 6.1 | 7.9 | 9.7 | 11.0 | 12.4 | 1.7 | |
| 90 | 5.0 | 6.8 | 8.9 | 10.8 | 12.2 | 13.8 | 1.5 | |
| 80 | 5.5 | 7.4 | 9.7 | 11.6 | 13.3 | 15.0 | 1.3 | |
| 70 | 5.9 | 7.9 | 10.3 | 12.3 | 14.2 | 16.0 | 1.1 | |
| 60 | 6.3 | 8.2 | 10.7 | 13.0 | 15.0 | 17.0 | 0.9 | |
เกี่ยวกับยางสปริงลม
ส่วนประกอบสำคัญที่มีการดูดซับแรงกระแทกในยางกันกระแทกคือยางกล่าวได้ว่ายางมีผลในการดูดซับแรงกระแทก ฉนวนกันเสียง และลดเสียงรบกวนทั้งนี้เป็นเพราะลักษณะของยาง วัตถุดิบโพลีเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นสูงที่มีการเสียรูปแบบย้อนกลับได้ และการบีบอัดที่จะรับแรงภายนอกอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิห้องและคืนสภาพเดิมในทันที
สปริงลมยาง: ใช้ได้ทั้งรถยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรมมีการดูดซับแรงกระแทกและทนต่อแรงกระแทกได้ดีกว่าสปริงบิดเกลียวโลหะโครงสร้างใช้ชั้นม่านผ้าเป็นชั้นบีบอัด โดยมีชั้นยางกันลมด้านใน และชั้นยางบำรุงรักษาที่ทนต่อกรดและด่างและการต่อต้านริ้วรอย
ภาพที่ได้รับการปรับปรุง
