 |
3B5180 Triple Convoluted Rubber Air Spring Heavy Truck Lift Axle Air Bag
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 3B5180 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | ยางและเหล็กกล้า | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | 12 เดือน | จำนวนครั้งของการบิด: | 3 |
| การบรรจุ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | พิมพ์: | สปริงอากาศที่ซับซ้อน |
| Girdle Hoop: | 2 | คุณภาพ: | ผ่านการทดสอบแล้ว 100% |
| ตัวอย่าง: | มีอยู่ | OEM: | ยินดีต้อนรับ |
| แสงสูง: | สปริงลมยางซับซ้อนสามชั้น,3B5180 สปริงลมยาง,ถุงลมเพลายกรถบรรทุกหนัก |
||
รายละเอียดสินค้า
ถุงลมนิรภัยเพลายกรถบรรทุกหนัก 3B5180 Triple Convoluted Rubber Air Spring
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด: 3B5180
อ่อนนุช / น็อตตาบอด
ฟันสกรูจานบน (น็อต) : 2×3/8-16UNC
ระยะห่างระหว่างสกรูบนแผ่นด้านบน: 70mm
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง: 3/8-16UNC
ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
ช่องลม/ช่องลม: 1/2NPT
ระยะห่างระหว่างสกรูและช่องอากาศ: 33mm
แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นด้านบน: 132 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบด้านล่าง: 132mm
ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
ไม่มีกันชน
ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด
พร้อมห่วงเข็มขัด/ห่วงคาดเข็มขัด 2 ชิ้น
รูปภาพที่เกี่ยวข้องของ 3B5180
คุณสมบัติของสปริงลม
| (1) ค่าสัมประสิทธิ์การยืดหยุ่นของสปริงอากาศเป็นตัวแปร |
| (2) ตัวยางสปริงลมค่อนข้างเบา คุณภาพของอากาศยังน้อยมาก น้ำหนักของสปริงลมส่วนใหญ่มาจากฝาครอบด้านบนและฝาครอบด้านล่าง ซึ่งแตกต่างจากสปริงเหล็ก โลหะหนักกว่า |
| (3) ความสามารถในการรับน้ำหนักของสปริงลมสามารถปรับได้ตามขนาดของแรงดันลมในถุงยางสำหรับสปริงลมเดียวกัน ขนาดของแรงดันลมยางสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของความจุแบริ่งที่แตกต่างกัน |
|
(4) เนื่องจากสปริงอากาศใช้อากาศเป็นตัวกลางยืดหยุ่น เมื่อบีบอัด แรงเสียดทานภายในมีขนาดเล็ก ดังนั้นผลการแยกการสั่นสะเทือนจะดีกว่านอกจากนี้ สปริงลมยังมีความสามารถในการขจัดเสียงรบกวนได้ดี เนื่องจากความสามารถของอากาศและยางในการส่งเสียงนั้นค่อนข้างอ่อนแอ |
|
(5) ความต้านทานความล้าของสปริงลมค่อนข้างแรง การทดลองแสดงให้เห็นว่า ภายใต้สถานการณ์ปกติ จำนวนรอบความเค้นของแหนบสปริงสามารถทนต่อได้ 500,000 ถึง 600,000 ครั้ง และสปริงลมทั่วไปสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 3 ล้านครั้ง และ จำนวนรอบความเครียดของสปริงลมคุณภาพสูงสามารถทนต่อสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 5 ล้านครั้งดังนั้นสปริงลมจึงมีผลดีในการต้านทานความเครียด |
ถุงลมนิรภัยสำหรับเพลายกรถบรรทุกหนัก
รถบรรทุกหนักสมัยใหม่มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นเรื่อยๆ สำหรับน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงและความสะดวกสบายเพลายกเป็นเวลาที่จะมีบทบาทสามารถยกลงเพื่อบรรทุกน้ำหนักเมื่อมีน้ำหนักมาก และเพลาสามารถยกขึ้นได้เมื่อว่างการยกยางของเพลายกไม่มีแรงเสียดทานกับพื้นซึ่งสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้เมื่อรวมกับระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัยแล้ว เพลายกถุงลมนิรภัยจึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรุ่นไฮเอนด์
หลักการทำงาน:
ถุงลมนิรภัยสำหรับยกติดตั้งบนโครงยึดรูปตัว U, ขายึดรูปตัว U เชื่อมต่อกับโครง และถุงลมนิรภัยสำหรับยกจะเชื่อมต่อกับเพลา
เมื่อจำเป็นต้องยกเพลา ถุงลมนิรภัยสำหรับยกจะพองลม ถุงลมดูดซับแรงกระแทก 4 ใบจะปล่อยลมออก และด้วยขายึดรูปตัว U ที่เป็นจุดรองรับ ถุงลมนิรภัยจะเหมือนกับแม่แรงยกเพลาเพื่อให้เกิดการยกของ แกน.