 |
กู๊ดเยียร์ 1B14-350 578913351 Convoluted Air Spring Airsustech Single Air Bag
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| หมายเลขรุ่น: | 1B53014 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 | วัสดุ: | ยาง + เหล็ก |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | 12 เดือน | จำนวนครั้งของการบิด: | หนึ่ง |
| การบรรจุ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า | ขนาด: | 33×33×22 ซม. |
| พิมพ์: | ระบบกันสะเทือนแบบสปริง | ตำแหน่ง: | ด้านหน้าหรือด้านหลัง |
| อ้างอิงหมายเลข: | กู๊ดเยียร์ 1B14-350/578913351 | ความสามารถในการกดดัน: | 0.2-0.8 ล้านปี |
| แสงสูง: | 578913351 Convoluted Air Spring,กู๊ดเยียร์ 1B14-350 Convoluted Air Spring,Airsustech Single Air Bag |
||
รายละเอียดสินค้า
AIRSUSTECH ถุงลมเดี่ยว Goodyear 1B14-350/578913351 Convoluted Air Spring Replacement
อ้างอิงหมายเลข
ไฟร์สโตน สไตล์ 113
ไฟร์สโตนW01-358-7103
ไฟร์สโตนW01 358 7103
ไฟร์สโตนW013587103
ไฟร์สโตนWO1-358-7103
ไฟร์สโตนWO1 358 7103
ไฟร์สโตนWO13587103
ฟลีทไพรด์ AS7103
กู๊ดเยียร์ 1B14 350
กู๊ดเยียร์ 1B14-350
กู๊ดเยียร์ 1B14350
กู๊ดเยียร์ เฟล็กซ์ เบอร์ 578913351
ราศีพฤษภ 6326
สามเหลี่ยม AS-4442
สามเหลี่ยม AS 4442
สามเหลี่ยม AS4442
TRP AS71030
เพียร์เลส 0550 00015&
เพียร์เลส 0550-00015&
เพียร์เลส 055000015&
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด:AIRSUSTECH 1B53014
- อ่อนนุช / น็อตตาบอด
สกรูจานบน (น็อต) ฟัน: 4X3/8-16UNC
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านบน: 158.8mm
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง: 4X3/8-16UNC
ระยะห่างศูนย์สกรูของแผ่นปิดด้านล่าง: 158.8 mm
- ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
ช่องลม/ช่องลม: 1/4NPTF
- แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นด้านบน: 289 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบด้านล่าง: 289 mm
- กระดิ่งยางกระดิ่ง
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของยางสูบลม: 406 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของยางสูบลมธรรมชาติ: 350 mm
ระยะชักการทำงาน: ต่ำสุด 81 มม. ถึงสูงสุด 160 มม.
ความสูงสูงสุด: 160 mm
ความสูงขั้นต่ำ: 81 mm
- ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
ไม่มีบัมเปอร์บล็อค
- ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด/ห่วงคาดเอว/เข็มขัดคาด
ไม่มีห่วงเข็มขัด/ห่วงคาดเอว
นาที.ความดัน: 0 บาร์
ส่งแรงกลับเป็น min.height: ≤300N
น้ำหนักรวมแผ่นยึด: 6.1กก.
การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าคุณลักษณะแบบไดนามิก
ความสูงของการออกแบบ H: แนะนำ 150 มม. ขั้นต่ำ 120 มม.
| ความดัน p[บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี[ล] |
| แรง(โหลด) [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| อัตราสปริง [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| ความถี่ธรรมชาติ [Hz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
ค่าลักษณะเฉพาะของแอปพลิเคชันแบบนิวเมติก
บังคับ F[KN]
| แรงดัน p [บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี [ล] | |
| สูง H[mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
ภาพที่เกี่ยวข้องของ 1B53014
ทำไมสปริงลมดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่าแผ่นเหล็ก?
1. ความสะดวกสบายระบบกันสะเทือนแบบแหนบอิสระ น้ำหนักเบา ความแข็งมาก ความสะดวกสบายไม่ดี ขนาดยาวตามยาว ไม่เอื้อต่อการย่นระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถ และการเชื่อมต่อของพินแหนบง่ายต่อการสวมใส่และอื่นๆ
2. เศรษฐกิจ.การใช้รถบรรทุกแหนบรถบรรทุก ยางโดยทั่วไปเดินทาง 50,000 กิโลเมตรเพื่อเปลี่ยนหนึ่งครั้ง ถ้าเปลี่ยนสปริงลม ยางโดยทั่วไปเดินทาง 100,000 กิโลเมตรเพื่อเปลี่ยนหนึ่งครั้ง ซึ่งทำให้อายุการใช้งานของยางดีขึ้นกว่า 50%
3. ความปลอดภัยสำหรับรถยนต์หลายเพลา ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้แน่ใจว่าโหลดระหว่างเพลาแต่ละเพลาจะเท่ากัน ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงภาระทั้งหมดของตลับลูกปืนเดี่ยวในระบบกันสะเทือนแหนบสำหรับเพลาเดียว ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้แรงที่ล้อทั้งสองข้างของรถกระจายอย่างเท่าเทียมกันระบบกันสะเทือนของสปริงอากาศสามารถทำให้ยางและพื้นถนนได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อรักษาหน้าสัมผัสการหมุนที่บริสุทธิ์ พื้นฐานสามารถบรรลุผลการเบรกที่ดีที่สุดดังนั้นระบบกันสะเทือนของสปริงลมจึงปลอดภัยกว่าระบบกันสะเทือนของแหนบ