 |
ยาง Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 Air Spring 1 Convoluted Air Shock
รายละเอียดสินค้า:
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | 1B7070 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | การรับประกัน: | 12 เดือน |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | ยางและจิตใจ | การบรรจุหีบห่อ: | กล่องแข็ง |
| สภาพ: | แบรนด์ใหม่ 100% | ประเภทโช้คอัพ: | เติมแก๊ส |
| พิมพ์: | อากาศแปรปรวนหนึ่งร้อง | หมายเลขชิ้นส่วนแอร์ซัสเทค: | 1B7070 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางจาน: | 105mm | มิติ: | OEM/ขนาดมาตรฐาน |
รายละเอียดสินค้า
ยาง Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 Air Spring 1 Convoluted Air Shock
หมายเลขอ้างอิง:
คอนติเทค: FS 70-7
คอนติเทค: FS 70 7
คอนติเทค: FS707
ฟีนิกซ์: SP 1 B 05
ฟีนิกซ์: SP 1B 05
ฟีนิกซ์: SP1B05
ฟีนิกซ์: SP 1B05
บ๊อช: 822419002
เฟสโต: EB-165-65
เฟสโต: EB 165 65
เฟสโต้: EB16565
แบบฟอร์ม: WBE 200-E1
แบบฟอร์ม: WBE 200E1
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะและข้อมูลทางเทคนิค
| แม็กซ์เส้นผ่านศูนย์กลาง | 165mm |
| ช่องลม/ช่องลม | 1/4 N PTF |
| จังหวะการทำงาน | สูงสุด 115 มม. ถึงขั้นต่ำ 50 มม. |
| ฟันสกรูจานบน(น็อต) | 2 x M8×1.25 |
| แผ่นด้านล่างสกรู (น็อต) ฟัน | 2 x M8×1.25 |
| ฝาครอบด้านบนเส้นผ่านศูนย์กลาง | 105 มม. |
| เส้นผ่าศูนย์กลางฝาครอบด้านล่าง | 105 มม. |
| ระยะศูนย์กลางของสกรู | 44.5 มม. |
| ระยะห่างของรูอากาศระหว่างน็อต | 22.25mm |
นาที.ความดัน: 0 บาร์
ส่งแรงกลับเป็น min.height: ≤200N
น้ำหนักรวมแผ่นยึด: 1.2กก.
การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าคุณลักษณะแบบไดนามิก
ความสูงของการออกแบบ H: แนะนำ 90 มม. ขั้นต่ำ 70 มม
| ความดัน p[บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี[ล] |
| แรง(โหลด) [KN] | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 5.7 | 6.6 | 7.7 | 0.9 |
| อัตราสปริง [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| ความถี่ธรรมชาติ [Hz] | 3.1 | 2.9 | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 2.7 |
ค่าลักษณะเฉพาะของแอปพลิเคชันแบบนิวเมติก
บังคับ F[KN]
| แรงดัน p [บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี [ล] | |
| สูง H[mm] | 100 | 2.2 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.7 | 6.6 | 1.0 |
| 90 | 2.7 | 3.6 | 4.6 | 5.6 | 6.5 | 7.5 | 0.9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.2 | 7.3 | 8.3 | 0.8 | |
| 70 | 3.4 | 4.5 | 5.6 | 6.7 | 7.9 | 9.0 | 0.7 | |
| 60 | 3.6 | 4.8 | 6.0 | 7.2 | 8.4 | 9.5 | 0.6 | |
ภาพที่ได้รับการปรับปรุง
เกี่ยวกับ Air Spring และ Air Suspension
แอร์สปริง สปริงลมเป็นถุงลมยางและผ้าที่กักแรงดันอากาศเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแยกผู้โดยสารและสินค้าออกจากการกระแทกของการเคลื่อนไหวที่เกิดจากความผิดปกติบนท้องถนน เมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น สปริงลมสามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้นในขณะที่สปริงอัตราเพิ่มขึ้นยิ่งสปริงลมมีขนาดใหญ่เท่าใด ก็ยิ่งรับน้ำหนักสูงสุดได้มากขึ้นเท่านั้น
ระบบกันสะเทือนของอากาศ Air Suspension เป็นระบบกันสะเทือนของรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ใช้สปริงลมแทนสปริงเหล็กธรรมดาช่องระบายอากาศที่ทำงานด้วยคอมพิวเตอร์บนสปริงลม, ระบบกันสะเทือนเซ็นเซอร์และเครื่องอัดอากาศในตัวช่วยให้ระบบสามารถรักษาความสูงของรถได้และปรับเปลี่ยนลักษณะการขับขี่ของระบบกันสะเทือน
การชำระเงินและการบรรจุ
T/T, Trade Assurance, Paypal, Western Union เป็นที่ยอมรับได้ หลังจากได้รับการชำระเงินแล้ว เราจะแพ็คสินค้าของเราในกล่องที่แข็งแรงเป็นกลางหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ