G1/4 Air Inlet ยางคู่ Convoluted Air Spring Cross Contitech FD120-17/12017
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | กวางโจว ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
หมายเลขรุ่น: | 2B12017 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
---|---|
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union, Paypal หรืออื่นๆ |
สามารถในการผลิต: | 1000PCS / สัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
วัสดุ: | ยาง + เหล็ก | ใบรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
---|---|---|---|
การรับประกัน: | 12 เดือน | การบรรจุหีบห่อ: | กล่องกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
เส้นผ่านศูนย์กลางของจาน: | 135mm | ตำแหน่ง: | ด้านหน้าหรือด้านหลัง |
อากาศไหลเข้า: | G1/4 | ความสามารถในการกดดัน: | 0.2-0.8 ล้านปี |
รายละเอียดสินค้า
G1/4 Air Inlet ยางคู่ Convoluted Air Spring Cross Contitech FD120-17/12017
อ้างอิงหมายเลข
คอนติเทค FD120-17 |
หินไฟ: W01-M58-6353
|
Contitech FD12017 | หินไฟ: W01 M58 6353 |
Contitech FD120 17 | หินไฟ: W01M586353 |
คอนติเทค FD 120-17 |
แอร์คราฟท์:113054
|
Contitech FD 120 17 | แอร์คราฟท์:2B-181 |
Contitech FD 12017 |
ข้อมูลจำเพาะและพารามิเตอร์ทางเทคนิคโดยละเอียด: 2B12017
- อ่อนนุช / น็อตตาบอด
ฟันสกรู (น็อต) เพลทบน: 2×M8×1.25
ฟันสกรู (น็อต) ของแผ่นปิดด้านล่าง: 2×ม8×1.25
- ช่องลม/ช่องลมเข้า/ข้อต่อลม
รูอากาศ/ช่องอากาศ: G1/4
- แผ่นปิด
เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นด้านบน: 135 mm
เส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบด้านล่าง: 135mm
- กระดิ่งยางกระดิ่ง
แม็กซ์ยางร้องเส้นผ่าศูนย์กลาง: 215mm
ส่วนสูง: 167mm
- ตัวกันกระแทก/ตัวกันกระแทก
ไม่มีกันชน
- ห่วงเข็มขัด/ห่วงเข็มขัด
พร้อมห่วงรัดเข็มขัดชิ้นเดียว
นาที.ความดัน: 0 บาร์
ส่งกลับแรงต่ำสุดความสูง: ≤200N
น้ำหนักรวมแผ่นยึด: 2.3 กก.
การแยกการสั่นสะเทือน - ค่าคุณลักษณะแบบไดนามิก
ความสูงของการออกแบบ H: แนะนำ 190 มม. ขั้นต่ำ 175 มม.
ความดัน p[บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี[ล] |
แรง(โหลด) [KN] | 3.8 | 5.2 | 6.5 | 8.0 | 9.3 | 10.6 | 3.2 |
อัตราสปริง [N/cm] | 600 | 830 | 1060 | 1290 | 1520 | 1750 | |
ความถี่ธรรมชาติ [Hz] | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
ค่าลักษณะเฉพาะของแอปพลิเคชันแบบนิวเมติก
บังคับ F[KN]
แรงดัน p [บาร์] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ฉบับที่วี [ล] | |
สูง H[mm] | 200 | 3.4 | 4.8 | 5.9 | 7.3 | 8.5 | 9.7 | 3.4 |
180 | 4.2 | 5.7 | 7.1 | 8.6 | 10.1 | 11.5 | 3.1 | |
160 | 4.9 | 6.5 | 8.1 | 9.9 | 11.5 | 13.1 | 2.8 | |
140 | 5.5 | 7.2 | 9.1 | 11.0 | 12.7 | 14.5 | 2.4 | |
120 | 6.0 | 7.9 | 9.9 | 12.0 | 14.0 | 15.8 | 2.1 | |
100 | 6.4 | 8.5 | 10.7 | 12.9 | 15.1 | 17.0 | 1.6 | |
80 | 6.8 | 9.1 | 11.3 | 13.7 | 16.0 | 17.9 | 1.2 |
ภาพที่เกี่ยวข้องของ 2B12017
เกี่ยวกับ แอร์ สปริง
สปริงลมเป็นภาชนะปิดสนิทซึ่งบรรจุอากาศอัด โดยใช้การอัดตัวของก๊าซเพื่อให้ได้ผลยืดหยุ่นที่เรียกกันทั่วไปว่าถุงลม กระบอกลม กระบอกลม และอื่นๆ
2B12017 สามารถแทนที่ Contitech FD120 17.พวกเขามีเป็นสปริงถุงลมคู่ซ้อนประกอบด้วยถุงลมยางพร้อมสายไฟและอากาศอัดที่แนบมาชั้นในของถุงลมนิรภัยทำจากยางกันลม ส่วนชั้นนอกทำจากยางกันน้ำมันวงแหวนรอบเอวเหล็กระหว่างข้อต่อช่วยป้องกันการขยายตัวในแนวรัศมีของส่วนตรงกลางและป้องกันการเสียดสีระหว่างข้อต่อทั้งสองนอกจากสปริงลมสองอันแล้ว ยังมีสปริงลมแบบเดี่ยว สามและสี่อันยิ่งมีโหนดมากเท่าไหร่ความยืดหยุ่นก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น