1B5080 Air Spring Actuator 1B131 Air Ride Suspension สำหรับการสั่นสะเทือนของเครื่องมือที่แม่นยำ

ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของ OEM:

ไฟร์สโตนเฟล็กซ์ : 131

AIRSUSTECH NO.:1B5080

ครอส NO.:1B 5080

ต้องให้ความสนใจเมื่อติดตั้งสปริงลม

ในการออกแบบโดยใช้สปริงลม ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีขอบแหลมคมมาสัมผัสกับสปริงลมขององค์ประกอบที่ยืดหยุ่นสิ่งนี้ต้องตรวจสอบว่าการขยายตัวสูงสุดและการทำงานของแรงดันเป็นศูนย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแหนบที่ม้วนใบมีดและปลอก คือการลดแรงดันตกบนพื้นผิวในช่องว่างระหว่างวงเดือนและส่วนรองรับลูกสูบเปลือกเชิงพื้นที่นอกสปริงลมต้องล้างสปริงลมที่ใหญ่ที่สุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสองนิ้วเพื่อให้เจริญเติบโตตามปกติและเบี่ยงเบนการผิดรูป

โครงสร้างของสปริงลมอุตสาหกรรม:

สกรูน๊อต / สตั๊ด- ผลิตเป็นส่วนถาวรของการประกอบแผ่นปิดเพื่อความแข็งแรงและความทนทานสูงสุดใช้สำหรับติดสปริงลมกับระบบกันสะเทือนของรถ

 ลิงค์ร็อดรวม / สตั๊ดคอมโบ- ใช้เป็นสองวัตถุประสงค์ในการติดตั้งสปริงลมเข้ากับระบบกันสะเทือนและให้ลมพองตัว

อ่อนนุช / อ่อนนุช- รวมทั้งส่วนถาวรของการประกอบแผ่นปิดให้ทางเลือกแทนระบบการติดตั้งโบลท์เป็นข้อบกพร่องภายในแผ่นเหล็ก

 รูแก๊ส / ช่องลมเข้า / ข้อต่อลม- ส่วนใหญ่มักจะ 1/4 NPT ซึ่งให้อากาศเข้าไปยังเครื่องสูบลมยาง

 แผ่นปิด- โค้งงอได้ถึงดีไซน์ที่ทนทานกว่าและการควบคุมคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในโรงงานอนุญาตให้ทดสอบรอยรั่วได้ 100% ก่อนจัดส่ง

ยางสูบลม- เครื่องเป่าลมประกอบด้วยวัสดุสี่ชั้น: ชั้นใน สายไฟสองชั้น - ผ้าเสริมความแข็งแรง และที่หุ้มโครงสร้างยางธรรมชาติให้คุณสมบัติการทำงาน - 65F

 บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์- ยางตันหรืออุปกรณ์พลาสติกวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อตัวรถหรือระบบกันสะเทือน ในกรณีที่แรงดันอากาศในสปริงสูญเสียอย่างกะทันหัน

 ลูกสูบล่าง- ให้การติดตั้งสปริงลมต่ำเพื่อควบคุมแรงดันในการเปลี่ยนแปลงภายใต้ลักษณะการรับน้ำหนักของสปริง

 กลอนลูกสูบ- ต่อลูกสูบกับตัวสูบลมบางครั้งขยายเป็นสปริงระงับรถเพิ่มเติม

 Girdle Hoop / Girdle Ring- วงแหวนลวดพันแบบหล่อขึ้นรูปเพื่อให้ความมั่นคงด้านข้างของสปริงสูบลมแบบซับซ้อน

คอมโพสิตลูกสูบ- GUOMAT นำเสนอคอมโพสิตของลูกสูบพลาสติกเสริมใยแก้วลงในระบบกันกระเทือนสปริงแบบแขนพลิกกลับ