LHF200/212-2 สปริงลมยางอุตสาหกรรมพร้อมแผ่นแปลน

สปริงลมอุตสาหกรรม LHF200/212-2 ยางร้องพร้อมหน้าแปลนและเพลท

AIRSUSTECH LHF200/212-2 Industrial Triple Convoluted Air Spring Specifications

สปริงลมอุตสาหกรรม AIRSUSTECH LHF200/212-2:

. อ่อนนุช / อ่อนนุช

สกรูเพลทฝาบน (น็อต) ฟัน : 4pcs X M10

สกรูแผ่นปิดด้านล่าง (น็อต) ฟัน : 4 ชิ้น X M10

. รูแก๊ส / ช่องลมเข้า / ข้อต่อลม

รูแก๊ส / ช่องลม : G1/2

. แผ่นปิด

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านบน (กว้าง): 184 mm

เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นปิดด้านล่าง (กว้าง): 184 mm

วัสดุแผ่นด้านบนและด้านล่าง: เหล็ก

.ยางสูบลม

เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดที่ 7 บาร์:225MM

จังหวะของยางสูบลม:75mm-225m

. บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์

ไม่มีกันชน

. Girdle Hoop / Girdle Ring

ด้วย Girdle Hoop : One Piece of Girdle Hoop

ถุงลมนิรภัยโช้คอัพยางเป็นแคปซูลโค้งที่ทำจากยางและสายเคเบิลเครือข่าย

โครงสร้างส่วนปลายของถุงลมนิรภัยโช้คอัพยางแบบซ้อนที่มีอยู่สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทตามโหมดการเชื่อมต่อ: หนึ่งคือประเภทการเชื่อมต่อหน้าแปลนคงที่ (ประเภท G) และปลายทั้งสองของสปริงลมมีขนาดขอบที่ใหญ่ที่สุดและ กระเพาะปัสสาวะบิดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากันหรือเล็กกว่าเล็กน้อยหลังจากเจาะรูหลายรูแล้ว ให้ใช้วงแหวนหน้าแปลนและแผ่นปิดท้ายเพื่อยึดจุดเชื่อมต่ออีกประเภทหนึ่งคือประเภทการเชื่อมต่อหน้าแปลนลูปเปอร์ (ชนิด H) ขนาดของสปริงลมทั้งสองปลายมีขนาดใหญ่กว่ากระเพาะปัสสาวะโค้ง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกมีขนาดเล็กกว่ามาก ไม่ต้องเจาะ แหวนหน้าแปลนพิเศษและแหวนธรรมดา แผ่นปิดท้ายใช้สำหรับยึดการเชื่อมต่อประเภทที่สามคือประเภทปิดผนึกตัวเอง (ประเภท J)

ปลายทั้งสองของแคปซูลต้องเชื่อมต่อกับแผ่นเหล็กสองแผ่นเพื่อสร้างช่องอากาศอัดสายเคเบิลยางและเครือข่ายไม่ได้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก แต่เสร็จสิ้นโดยอากาศอัดที่เติมลงในแคปซูลจำนวนถุงที่บิดเบี้ยวมักจะเป็น 1 ถึง 3 ถุงที่ซับซ้อน แต่ยังสามารถออกแบบและผลิตให้เป็น 4 หรือมากกว่า 5 โค้งตามความต้องการ และสปริงลมสองตัวยังสามารถซ้อนทับกันได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ

ถุงลมนิรภัยโช้คอัพยางเรียกอีกอย่างว่าตามประสิทธิภาพและลักษณะ: ตัวควบคุมจังหวะลมยาง, ตัวแยกการสั่นสะเทือนของอากาศยาง, ชื่อผลิตภัณฑ์สองชื่อ

องค์ประกอบขององค์ประกอบสปริงอากาศที่ซับซ้อนในอุตสาหกรรมมีลักษณะดังต่อไปนี้

.อ่อนนุช / อ่อนนุช– รวมทั้งส่วนถาวรของการประกอบแผ่นปิดให้ทางเลือกแทนระบบการติดตั้งโบลท์เป็นข้อบกพร่องภายในแผ่นเหล็ก

. รูแก๊ส / ช่องลมเข้า / ข้อต่อลม – ส่วนใหญ่มักจะ 1/4 NPT ซึ่งให้อากาศเข้าไปยังเครื่องสูบลมยาง

. แผ่นปิด- โค้งงอได้ถึงดีไซน์ที่ทนทานกว่าและการควบคุมคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในโรงงานอนุญาตให้ทดสอบรอยรั่วได้ 100% ก่อนจัดส่ง

.ยางสูบลม- เครื่องเป่าลมประกอบด้วยวัสดุสี่ชั้น: ชั้นใน สายไฟสองชั้น - ผ้าเสริมความแข็งแรง และที่หุ้มโครงสร้างยางธรรมชาติให้คุณสมบัติการทำงาน – 65F

. บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์ - ยางตันหรืออุปกรณ์พลาสติกวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อตัวรถหรือระบบกันสะเทือนในกรณีที่แรงดันอากาศสูญเสียไปอย่างกะทันหันในสปริง

. Girdle Hoop / Girdle Ring - วงแหวนลวดพันแบบหล่อขึ้นรูปเพื่อให้ความมั่นคงด้านข้างของสปริงสูบลมแบบซับซ้อน