W01-R58-4078 ไฟร์สโตนแอร์สปริง 6X1 เปลี่ยนถุงลมนิรภัย 50mm
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
หมายเลขรุ่น: | 4 1/2 X 1 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
---|---|
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | 3-8 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ |
สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949, ISO9001 | NW: | 1,67 กก. |
---|---|---|---|
การประกัน: | หนึ่งปี | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.8 ม. ป่า |
โรคหลอดเลือดสมอง: | 50 มม | เครื่องหมายการค้า: | AIRSUSTECH หรือเป็นกลาง |
แพคเกจการขนส่ง: | กล่องกระดาษ | สเปค: | 16 * 16 * 12 ซม |
ที่มา: | Guangdong, จีน | รหัส HS: | 8708809000 |
ท่าเรือ: | หวู่ภู, จีน | วัสดุ: | ยางและเหล็ก |
ตำแหน่ง: | ด้านหน้าและด้านหลัง | OEM: | ใช่ |
ประเภท: | โช๊คอัพ | ||
แสงสูง: | W01-R58-4078 ไฟร์สโตนแอร์สปริง,เปลี่ยนถุงลมนิรภัย 6X1,W01-R58-4078 เปลี่ยนถุงลมนิรภัย |
รายละเอียดสินค้า
W01-R58-4078 ไฟร์สโตนแอร์สปริง 6X1 DUNLOP Air Shock SP 2913 PCD 127 มม.
AIRSUSTECH 6X 1 Single Convoluted Air Spring Specifications
❶อ่อนนุช / อ่อนนุช
ยาวของอ่อนนุช:14mm
สกรูจานฝาครอบด้านบนจำนวน:4pcsXM8-14
สกรูเพลทแผ่นล่าง หมายเลข : 4pcsXM8-14
❷ รูแก๊ส / ช่องอากาศเข้า / ข้อต่อลม
รูแก๊ส / ช่องลม : 1/2 BSP
❸ แผ่นปิด
เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านบน: 152mm
เส้นผ่าศูนย์กลางแผ่นฝาครอบด้านล่าง: 152mm
❹ยางสูบลม
ใน 0.7 M pa, เส้นผ่านศูนย์กลางของยางสูบลม : 165 mm
ยางสูบลม ความสูงธรรมชาติ :153 mm
❺ บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์
ไม่มีกันชน
❻ ห่วงคาดเอว / วงแหวนคาดเอว
ไม่มี Girdle Hoop
คำอธิบายของ AIRSUSTECH 6 X 1:
AIRSUSTECH 6 X 1 ผลิตโดยโรงงาน AIRSUSTECHAIRSUSTECH air spring 6 X 1 double scroll airbag สามารถแทนที่ W01-R58-4078 Firestone Air Bag;พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ AIRSUSTECH 6 X 1 เหมือนกับ W01-R58-4078 Firestone Air Bags ซึ่งบ่งชี้ว่า AIRSUSTECH 6 X 1 gasScroll สปริงลมอุตสาหกรรมจะไม่ใช้ชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นภายในของลูกปัดขึ้นรูป จำนวนเครื่องเป่าลมคือ 25 และ ชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นได้เชื่อมต่อกับส่วนท้ายของโครงยึดโดยยึดวัสดุระหว่างแผ่นด้านบนและแผ่นด้านล่าง แล้วปรับให้เป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
ภาพวาดของ 6X 1;W01-R58-4078 Firestone Air Bags 6X1
ถุงลมนิรภัยโช้คอัพยางเป็นแคปซูลโค้งที่ทำจากยางและสายเคเบิลเครือข่าย
โครงสร้างส่วนปลายของถุงลมนิรภัยโช้คอัพยางแบบซ้อนที่มีอยู่สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทตามโหมดการเชื่อมต่อ: หนึ่งคือประเภทการเชื่อมต่อหน้าแปลนคงที่ (ประเภท G) และปลายทั้งสองของสปริงลมมีขนาดขอบที่ใหญ่ที่สุดและ กระเพาะปัสสาวะบิดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากันหรือเล็กกว่าเล็กน้อยหลังจากเจาะรูหลายรูแล้ว ให้ใช้วงแหวนหน้าแปลนและแผ่นปิดท้ายเพื่อยึดจุดเชื่อมต่ออีกประเภทหนึ่งคือประเภทการเชื่อมต่อหน้าแปลนลูปเปอร์ (ชนิด H) ขนาดของสปริงลมทั้งสองปลายมีขนาดใหญ่กว่ากระเพาะปัสสาวะโค้ง เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกมีขนาดเล็กกว่ามาก ไม่ต้องเจาะ แหวนหน้าแปลนพิเศษและแหวนธรรมดา แผ่นปิดท้ายใช้สำหรับยึดการเชื่อมต่อประเภทที่สามคือประเภทปิดผนึกตัวเอง (ประเภท J)
ปลายทั้งสองของแคปซูลต้องเชื่อมต่อกับแผ่นเหล็กสองแผ่นเพื่อสร้างช่องอากาศอัดสายเคเบิลยางและเครือข่ายไม่ได้ให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก แต่เสร็จสิ้นโดยอากาศอัดที่เติมลงในแคปซูลจำนวนถุงที่บิดเบี้ยวมักจะเป็น 1 ถึง 3 ถุงที่ซับซ้อน แต่ยังสามารถออกแบบและผลิตให้เป็น 4 หรือมากกว่า 5 โค้งตามความต้องการ และสปริงลมสองตัวยังสามารถซ้อนทับกันได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ
ถุงลมนิรภัยโช้คอัพยางเรียกอีกอย่างว่าตามประสิทธิภาพและลักษณะ: ตัวควบคุมจังหวะลมยาง, ตัวแยกการสั่นสะเทือนของอากาศยาง, ชื่อผลิตภัณฑ์สองชื่อ
องค์ประกอบขององค์ประกอบสปริงอากาศที่ซับซ้อนในอุตสาหกรรมมีลักษณะดังต่อไปนี้
❶Nut / Blind Nut – รวมทั้งชิ้นส่วนถาวรของชุดแผ่นปิดให้ทางเลือกแทนระบบการติดตั้งโบลท์เป็นข้อบกพร่องภายในแผ่นเหล็ก
❷ รูแก๊ส / ช่องอากาศเข้า / ข้อต่อลม – ส่วนใหญ่มักจะ 1/4 NPT ซึ่งให้อากาศเข้าไปยังเครื่องสูบลมยาง
❸ แผ่นปิด - ม้วนขึ้นเพื่อการออกแบบที่ทนทานกว่าและการควบคุมคุณภาพที่ใหญ่ที่สุดในโรงงานอนุญาตให้ทดสอบรอยรั่วได้ 100% ก่อนจัดส่ง
❹ยางสูบลม - เครื่องเป่าลมประกอบด้วยวัสดุสี่ชั้น: ชั้นใน สายไฟสองชั้น - ผ้าเสริมแรง และที่ครอบโครงสร้างยางธรรมชาติให้คุณสมบัติการทำงาน – 65F
❺ บล็อกกันชน / บล็อกบัฟเฟอร์ - ยางตันหรืออุปกรณ์พลาสติกวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายที่สำคัญต่อรถหรือระบบกันสะเทือนในกรณีที่แรงดันอากาศสูญเสียอย่างกะทันหันในสปริง
❻ Girdle Hoop / Girdle Ring - วงแหวนลวดพันแบบขึ้นรูปเพื่อให้ความมั่นคงด้านข้างของสปริงสูบลมแบบซับซ้อน