 |
S-350-3 สปริงยางกันสะเทือน Triple Convoluted Air Bag 410mm Max Dia
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | AIRSUSTECH |
| ได้รับการรับรอง: | ISO/TS16949:2009 |
| หมายเลขรุ่น: | F-350-3 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 3 ชิ้น |
|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษแข็งหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, wester N Union, paypal หรือคนอื่น ๆ |
| สามารถในการผลิต: | 1000pcs / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| หมายเลขรุ่น: | S-350-3R | NW: | 7.0 กก |
|---|---|---|---|
| การประกัน: | หนึ่งปี | ความสามารถในการรับแรงกด: | 0.2-0.88 เมกะปาสคาล |
| การออกแบบสูง: | 160 มม | สี: | สีดำ |
| บล็อกกันชน: | ไม่มี | ความสูงขั้นต่ำ: | 85 MM |
| โรคหลอดเลือดสมอง: | 130 มม | เส้นผ่าศูนย์กลางสูงสุด: | 410 มม |
| ความถี่การสั่นสะเทือน: | 1.8 Hz | เครื่องหมายการค้า: | เป็นกลาง |
| แพคเกจการขนส่ง: | กล่อง | สเปค: | 40 * 40 * 24 ซม |
| ที่มา: | ประเทศจีน | รหัส HS: | 8708809000 |
| ท่าเรือ: | หวู่ภู, จีน | ฟังก์ชัน: | ลดการสั่นสะเทือน |
| วัสดุ: | ยาง | การใช้: | อุตสาหกรรม |
| ประเภทโหลด: | การอัด | กระบวนการผลิต: | วัลคาไนเซชั่น |
| รูปร่าง: | ที่ซับซ้อน | ||
| แสงสูง: | S-350-3 ยางกันสะเทือนแบบสปริง,S-350-3 Triple Convoluted Air Bag,410mm Triple Convoluted Air Bag |
||
รายละเอียดสินค้า
S-350-3 เบาะลม Yokohama Air อ้างอิงถึง AIRSUSTECH F-350-3 สามยางสูบลมที่ซับซ้อน
AIRSUSTECH F-350-3 ข้าม OE อื่นๆ:
AIRSUSTECH หมายเลขชิ้นส่วน: F-350-3
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S-350-3
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S350-3
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S-350-3R
หมายเลขชิ้นส่วนโยโกฮาม่า: S350-3R
น้ำหนักและการบรรจุ S-350-3 R:
น้ำหนักสุทธิ:7.0 กก.
น้ำหนักรวม:8.0 KG
ขนาดบรรจุ:400mm*400mm*16mm
รายละเอียดโดยย่อของ AIRSUSTECH F-350-3:
ความสูงที่บีบอัด:100mm
ความสูงสูงสุด:215mm
เต็มจังหวะ:115mm
สื่อการทำงาน:น้ำอากาศ
แรงดันใช้งาน: <0.7Mpa
แรงดันระเบิด:> 1.6Mpa
รอบความอดทน:> 10"
อุณหภูมิ:-35℃ ~+60℃
| การแบก โหลด พลัง (กิโลกรัม) |
ความดันเงินเฟ้อ | 0.2MPa | 0.3MPa | 0.4MPa | 0.5MPa | 0.6MPa | 0.7MPa | 0.8MPa | 0.7MPa ปริมาณ(dm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ความสูงในการติดตั้ง | |||||||||
| 110(มม.) | 2250 | 3331 | 4443 | 5524 | 6636 | 7747 | 8857 | 8.93 | |
| 128(มม.) | 2154 | 3216 | 4289 | 5349 | 6441 | 7542 | 8606 | 10.87 | |
| 146(มม.) | 2069 | 3103 | 4145 | 5187 | 6235 | 7297 | 8349 | 12.89 | |
| 164(มม.) | 1995 | 2992 | 4017 | 5040 | 6038 | 7064 | 8092 | 14.86 | |
| 180(มม.) | พ.ศ. 2426 | 2862 | 3835 | 4821 | 5810 | 6801 | 7780 | 16.52 | |
| 210(มม.) | 1702 | 2576 | 3490 | 4417 | 5357 | 6280 | 7177 | 19.55 | |
| 235(มม.) | 1590 | 2462 | 3362 | 4263 | 5164 | 5974 | 6965 | 21.47 | |
| ความแข็งและความถี่ที่ความสูงของการออกแบบ | ความแข็งแนวตั้ง (กก./ซม.) | 466 | 539 | 646 | 722 | 855 | 978 | 1091 | |
| ความแข็งและความถี่ที่ความสูงของการออกแบบ | ความถี่ธรรมชาติ Hz | 2.49 | 2.17 | 2.05 | 1.94 | 1.92 | 1.90 | 1.87 | |
| ความแข็งและความถี่ที่ความสูงของการออกแบบ | cpm ความถี่ธรรมชาติ | 149 | 130 | 123 | 116 | 115 | 114 | 112 |
S-350-3 รายการ ตารางพารามิเตอร์โดยละเอียด:
| GUOMAT NO. | เลขอ้างอิง. | สูง H (มม.) | จังหวะสูงสุดทั่วไป (มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดเมื่อบีบอัด (มม.) | ||
| การออกแบบสูง (มม.) | สูงสูงสุด (มม.) | ความสูงขั้นต่ำ (มม.) | ||||
| เอฟ-350-3 | S-350-3 | 160 | 250 | 85 | ±65 | 410 |
| GUOMAT NO. | เลขอ้างอิง. | ความสูงมาตรฐานความดันภายใน 0.49 M pa เมื่อค่าทั่วไป | ใช้แรงดันภายในสูงสุด (M pa) | ความดันภายใน (M ต่อปี) | ||||
| พื้นที่ที่มีประสิทธิภาพ (Cm2) | ปริมาณ(L) | โหลด (K n) | พารามิเตอร์สปริงแบบไดนามิก (N/Min) | ความถี่ในการสั่นสะเทือน (Hz) | ||||
| เอฟ-350-3 | S-350-3 | 960 | 15 | 47.1 | 647 | 1.8 | 0.88 | 3.9-4.9 |
ลำดับของการบีบอัดการเปลี่ยนรูปถาวรของยางดิบต่างๆ:
โดยทั่วไป ยางยืดหยุ่นที่มีความยืดหยุ่นสูงและความแข็งแรงสูงจะเสริมแรงในตัว และการเปลี่ยนรูปนั้นง่ายต่อการกู้คืน และชุดบีบอัดมีขนาดเล็กในขณะที่โครงสร้างมีหลายโซ่ด้านข้าง หลายกิ่ง และหลายยีน ความต้านทานมีขนาดใหญ่ การกู้คืนหลังจากการเสียรูปไม่ง่าย และการเสียรูปที่เหลือมีขนาดใหญ่ตัวอย่างเช่น BR, NR, CR, FKM มีชุดการบีบอัดที่เล็กกว่า ในขณะที่ TR, IIR และ SBR มีชุดการบีบอัดที่ใหญ่กว่าเนื่องจาก SBR มีการสูญเสียฮิสเทรีซิสมากที่สุด ชุดการบีบอัดจึงมีขนาดใหญ่
ตามด้วยอัตราเจลาตินถ้าปริมาณยางสูง (60% หรือมากกว่า) และสารตัวเติมมีขนาดเล็ก ช่องว่างในโครงสร้างเครือข่ายเชิงพื้นที่ของพันธะขวางของยางวัลคาไนซ์หลังจากการหลอมโลหะมีขนาดใหญ่ และยุบได้ง่ายหลังจากถูกเน้น และการบีบอัดถาวร การเสียรูปมีขนาดใหญ่ปริมาณยางต่ำ (30% หรือน้อยกว่า) สารตัวเติมจำนวนมาก และช่องว่างของโครงสร้างเครือข่ายอวกาศของยางวัลคาไนซ์หลังจากการหลอมโลหะมีขนาดเล็กหลังจากถูกกดทับ ความฝืดจะมีขนาดใหญ่และไม่ง่ายที่จะเปลี่ยนรูป ดังนั้นการเสียรูปการอัดจึงมีน้อยหากปริมาณยางอยู่ในระดับปานกลาง ชุดกำลังอัดจะอยู่ตรงกลางระหว่างทั้งสอง
ต่อไปนี้เป็นความแข็ง ระดับของการวัลคาไนซ์ ประเภทของการเชื่อมขวาง คาร์บอนแบล็ค รูปร่างของอนุภาคฟิลเลอร์ และอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน
ความแข็งของยาง:
ความแข็งของสารประกอบขึ้นอยู่กับปริมาณของสารวัลคาไนซ์ สารเสริมแรง และสารตัวเติมโดยทั่วไป ถ้าปริมาณสูง ความแข็งของยางวัลคาไนซ์สูง ชุดบีบอัดมีขนาดเล็ก และผลิตภัณฑ์เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ความแข็งสูงในขณะที่ปริมาณของยางวัลคาไนซ์ต่ำ ชุดบีบอัดมีขนาดใหญ่ และชุดบีบอัดมีขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ความแข็งต่ำควรสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ยางที่มีความแข็งสูงมีอัตราส่วนการหดตัวน้อยและผลิตภัณฑ์ยางที่มีความแข็งต่ำและมีอัตราส่วนการหดตัวสูงผลิตภัณฑ์ยางที่มีความแข็งสูงที่สูงกว่า 85 °มีการหดตัวเพิ่มขึ้นดังนั้นจึงควรพิจารณาในการออกแบบสูตร
เมื่อปริมาณของสารเสริมแรงหรือสารตัวเติม (การชุบแข็ง) อยู่ในระดับปานกลาง (ปานกลาง) ชุดบีบอัดจะอยู่ตรงกลาง
GUOMAT มีเบาะรองนั่งลมแบบกดกระแทก / โช้คอัพอากาศ หมายเลขชิ้นส่วนด้านล่าง:
| GUOMAT หมายเลขชิ้นส่วน | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง | GUOMAT หมายเลขชิ้นส่วน | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง | ประเทศญี่ปุ่น โยโกฮาม่า หมายเลขอ้างอิง |
| F-6001600 | S-6001R | S600-1 | F-240-4 | S-240-4R | S240-4 |
| F-60-2 | S-60-2R | S600-2 | F-240-3 | S-240-3R | S240-3 |
| F-600-3 | S-600-3R | S600-3 | เอฟ-240-2 | S-240-2R | S240-2 |
| F-600-4 | S-600-4R | S600-4 | เอฟ-240-1 | S-240-1R | S240-1 |
| F-600-5 | S-600-5R | S600-5 | เอฟ-220-4 | S-220-4R | S220-4 |
| เอฟ-550-2 | S-550-2R | S550-2 | เอฟ-220-3 | S-220-3R | S220-3 |
| เอฟ-550-3 | S-550-3R | S550-3 | เอฟ-220-2 | S-220-2R | S220-2 |
| เอฟ-500-2 | S-500-2R | S500-2 | เอฟ-200-2 | S-200-2R | S200-2 |
| เอฟ-500-3 | S-500-3R | S500-3 | เอฟ-200-3 | S-200-3R | S200-3 |
| F-500-4 | S-500-4R | S500-4 | เอฟ-200-4 | S-200-4R | S200-4 |
| F-500-5 | S-500-5R | S500-5 | เอฟ-160-1 | S-160-1R | S160-1 |
| F-450-1 | S-450-1R | S450-1 | เอฟ-160-2 | S-160-2R | S160-2 |
| เอฟ-450-2 | S-450-2R | S450-2 | เอฟ-160-3 | S-160-3R | S160-3 |
| เอฟ-450-3 | S-450-3R | S450-3 | เอฟ-160-4 | S-160-4R | S160-4 |
| เอฟ-450-4 | S-450-4R | S450-4 | F-120-4 | S-120-4R | S120-4 |
| เอฟ-450-5 | S-450-5R | S450-5 | F-120-3 | S-120-3R | S120-3 |
| เอฟ-400-2 | S-400-2R | S400-2 | เอฟ-120-2 | S-120-2R | S120-2 |
| เอฟ-400-3 | S-400-3R | S400-3 | F-100-4 | S-100-4R | S100-4 |
| เอฟ-400-4 | S-400-4R | S400-4 | เอฟ-90-3 | S-90-3R | S90-3 |
| เอฟ-400-5 | S-400-5R | S400-5 | เอฟ-90-2 | S-90-2R | S90-2 |
| เอฟ-350-1 | S-350-1R | S350-1 | เอฟ-90-1 | S-90-1R | S90-1 |
| เอฟ-350-2 | S-350-2R | S350-2 | เอฟ-300-1 | S-300-1R | S300-1 |
| เอฟ-350-3 | S-350-3R | S350-3 | เอฟ-300-2 | S-300-2R | S300-2 |
| เอฟ-350-4 | S-350-4R | S350-4 | เอฟ-300-3 | S-300-3R | S300-3 |
| เอฟ-300-4 | S-300-4R | S300-4 |
